Omicron加剧卡车司机短缺，美国海事管理局资助长滩港铁路设施的开发

Omicron毒株已在英国和美国等国家成为主要流行毒株。美国近期确诊的Omicron病例数日益增加。

今年航运本就已经非常困难，Omicron的出现，导致港口运力下降，货物运输时效减慢，最重要的问题是卡车司机短缺。据统计：全球范围内约有五分之一的专业卡车司机职位空缺。

海运研究咨询公司的一位分析师说“2022年将成为又一个严重中断，供应不足，货主成本极高的一年。”Omicron的传播速度快，每个国家对此高度重视，也做了不少防疫措施，其中船舶和卡车运货司机的工作需要接受长达几周的隔离，跨境交通不变等问题，导致部分司机辞职或是拒绝续约。

新闻报道过“美国的卡车司机缺口已达8万”，如今Omicron在美国传播，恐怕已经不止是8万的数目了。为了应对码头上成千上万的集装和上百艘等待泊位的船只，美国运输部海事管理局已向长滩港授予5230万美元的拨款，用于资助其B码头铁路支持设施的开发。

用码头铁路运输货物就是用火车直接把集装箱运送到海运码头，此运输方式更清洁，有效率，并且还减少了卡车运输。对正在面临拥堵的长滩港来说是一个非常好的消息。美国海事局拨款扶持长滩港铁路设施的项目，有助于更有效地通过港口运输货物，更快地送到客户的手中。

港口委员会主席表示：认识到港口现代化的必要性，并支持推动全天候运营，这些投资从东海岸到西海岸都有一定的好处。B码头铁路支撑设施的建设将会在2023年开始，预计第一个到达，离开和存储轨道在2025年完成，2030年将新增轨道上线，2032年项目完成。