9月起运费全面开涨！物流巨头更新政策，接棒涨价！大卖却称：毫无压力!已有应对办法？

多家物流商运费将大涨!

亚马逊配送费实现半年三涨!

旺季在即，巨头们却争先接棒涨运费？

卖家们有如雷击，瑟瑟难安...

一些大卖却称：豪无压力!

是有什么独到的应对策略？

上周推文也和大家分享亚马逊效仿几家物流巨头，征收旺季附加费的做法，卖家圈一片哗然。我们也提及了联邦快递和美国邮政9月起，运费旺季全面涨价的预警。近期物流巨头们连翻更新政策，接棒涨价...亚马逊半年已三连涨，不少卖家表达不满和忧愁，却也有卖家表示毫无压力，已有应对措施。到底哪里来的底气？

遇到问题冷静对待，不忙着心塞，咱先来搞清楚具体涨了什么、涨了多少...本文结尾会给出详细的分析应对思路，一起接着看。

目前联邦快递更新了发布2022年旺季附加费调整方案，我们来提取一下方案重点：

9月起运费全面开涨！物流巨头更新政策，接棒涨价！大卖却称：毫无压力!已有应对办法？

1.FedEx2022年旺季附加费分五类:包括旺季附加费、旺季大包裹附加费、旺季超大包裹附加费、FedEx Ground® Economy Package Services2、旺季住宅附加费;

2.将于今年9月5日开始征收第一批旺季附加费，将收取每个包裹3.45美元的费用;第二轮附加费将从10月3日开始，每个包裹收取6.55美元的费用，一直持续至2023年的1月15日;

3.在旺季附加费期间如果触发超长、超重、打包不规范等情况，还会额外收取一部分费用;

4.还将根据上一个周期的包裹情况，来决定下一个周期包裹附加费收取情况;

5.如果包裹不符合FedEx的处理规范，则会再收取额外的处理费用。

而美国邮政也实施了临时涨价的公告：

临时涨价将于2022年10月2日起生效，持续到2023年1月22日。价格上涨将影响通过优先邮件快递(PME)、优先邮件(PM)、头等包裹服务(FCPS)、包裹选择和USPS零售地面发送的商业和零售国内竞争性包裹，价格可能从低至25美分至高达6.50美元不等。

这已经是美国邮政连续第三年上调旺季运费了，解释是假日季需求增高、运输成本加大，因为需要以此弥补旺季高峰期间额外处理费用，而临时的运价调整也能保持自己的竞争力和旺季收入，以抵消旺季带来的不可控支出。

上周我们推文也说过，亚马逊效仿这些物流商“巧立名目”收旺季附加费！

总结一下亚马逊这半年三连涨：

a.1月，亚马逊将FBA费用提高5.2%；

b.4月，亚马逊对FBA三方卖家收取5%的燃油附加费、通胀附加费；

c.近日，亚马逊效仿物流巨头，首次推出高峰配送费。

从FBA费用阶梯价上涨，到4月的燃油附加费，再到现在的高峰配送费，卖家们开始自闭...

卖家们针对近期亚马逊、各物流商花式借口涨运费的行为，表示不满：

“他们每次涨价都说明了自己的难处和理由，那我们卖家不难？我们找谁说理由呢？”

“半年涨了三回了，我已经懒得算如今亚马逊的仓储费是平时的多少倍了。”

“真是做不下去了，不敢降价清货也更涨不起价，小卖家完全没活路了吗？”

在一片哀嚎的卖家圈，也有与众不同的烟火!

不少大卖却表示乐观，无压力~

这就很有意思了，运费接连上涨，大卖为何不怕?

接下来也是我本文重点想表达的内容!

前面只是陈述物流成本上涨的现象，而这些大卖应对这些涨价变动时的态度，是值得大家借鉴的精华。

A大卖：我不怕涨价，运价涨，我产品就涨价。

哪里来的底气呢?不少卖家涨价后订单流量直线下滑，但有的卖家品牌强大，并不担心涨价影响买家情绪。因为大卖家拥有极高的产品议价权，也就有较高的客户忠诚度，抵抗物流费用上涨的风险力也就高了，所以并无压力，所以说起来，建立品牌真的是所有卖家们该潜心努力的目标。

B大卖：早已做好物流方案AB计划，淡季有一个固定的支持方向，旺季也有一个好的出口。

不少卖家经历这几年的物流痛点，早已定制好了淡旺季物流方案，选择一个专业合适的物流公司长期合作，为旺季降本增效掌握主动权，而中小卖家也可以灵活选择合作拼箱凑箱，合理节约物流成本。

如何应对物流成本上涨，总结一下：

1.心态很重要。

首先，目前这几家运费上涨是临时性的，并不会全年持续，我们要有信心，平台物流商终究会变通，搞死卖家对他们也没好处。

其次，涨价是大家全都面临的，并不是只针对大卖还是小卖，即便小卖还没有大卖的品牌实力和抵御风险的能力，但和同等级的卖家比，我们能撑过去，就是胜利，活下来一切都有希望。

2.运营成败不能只归因物流问题。

很多卖家面临运费上涨，就会垂头丧气，将所有不赚钱的原因归结于此，这样既高看了物流问题，也轻视了自己的运营能力。卖家只有在供应链各个环节做精做细，才能在这波“激流”中立于不败之地!

3.旺季不囤过多货物，压货越多风险越高。

旺季千万不要赌，照目前的形势，运费回落还不太可能，旺季的物流运价不是卖家们所能操控的，只能不抱过多希望，不要过多囤货，且很多国家港口爆发罢工，拥堵严重，极易导致运输周期延长，发货过多，旺季豪赌，只会增添风险。

4.中小卖合理拼箱、不发散货，建立柔性供应链。

中小卖如果货物不够多，尽量不要发散货，可以联合其他卖家发整柜，散货价格比整柜贵好几倍。总之灵活建立物流方案是中小卖节省物流成本的关键。

5.建立品牌，成为自己的底气！

高效的企业运营一定是“实而不僵、活而不浮”的，任何企业想要拥有足够的主动权，做自有品牌是必经之路！也是不屈于平台、不畏于运价拖累等干扰的底气！每一次危机中，都暗藏着洗牌换血的机会，把握好，下一次登顶舞台、任性无压力的就是你！

（来源：跨境电商鹰熊汇）