家具行业供应链混乱已经“常态化”？

Williams-Sonoma Inc. 首席执行官劳拉·阿尔伯 (Laura Alber ) 在 3 月份向分析师们讲述了家具行业面临的全球供应链挑战。“我们的观点是，今年将与去年大致相同，我们认为没有什么比去年更糟了，”阿尔伯说。

FTI Consulting 的高级董事总经理 Rick Jordon 表示，目前家具供应链面临的最大挑战是海运的不可预测性和港口的痛苦。“这是一段时间以来最大的痛点，”Jordon 说，“20 天的过境大约是 65 天，然后是 35 天。然后又回到 80 天。”

 正如 AlixPartners 消费品业务的常务董事 Andrew Csicsila 所概述的那样，去年随着消费者对房屋进行翻新，而亚洲和美国港口的集装箱短缺和港口拥挤带来的“窒息”现象导致了对家居用品的需求激增，随之而来带来进一步广泛的延误。 

现阶段用于家具材料的商品价格飙升，包括石油和木材，随着运费的上涨，加剧了财务痛苦。La-Z-Boy 的首席执行官梅琳达·惠廷顿 (Melinda Whittington ) 告诉分析师，微芯片和执行器等零部件的短缺扰乱了公司高端产品的制造业务。

相关行业从业者表示，供应链主管从他们的 CEO 那里得到了很大的压力，要求他们提高服务水平。”另有相关人士表示：零售商们试图找出产品在实际供应链中的位置，但很难确定交货日期。”

这就是供应链和管理客户关系完全交织在一起的地方。

约翰逊说，目前对于大多数商品，大量的库存储备成为一项应对选择，即不在其网站上出售任何“水上”运输商品。这意味着其网站上 99% 的货物都在国内的仓库中，可以在几天内进行拣选、包装和运送到客户家中。约翰逊说。“当洛杉矶的长滩港由于货物堆积看起来像 405 号高速公路倒向大海时，物品交接将遥遥无期。”