只放1天?广州头部大卖春节放假惹众怒-跨境知道

只放1天?广州头部大卖春节放假惹众怒

眼看2023年元旦马上就要来临,大家都在焦急地等待着春节团圆日的到来。

眼看2023年元旦马上就要来临,大家都在焦急地等待着春节团圆日的到来。

临近年底,跨境企业也纷纷发布元旦、春节放假通知。有人喜提半个月春节假期,有人则被公司扣除本该享有的国家法定节假日。


01广州某大卖春节放假5天,补班4天

近日,广州某大卖公司的春节放假通知被曝光,从除夕当天到正月初四,共放假5天,后面4天正常上班。

此消息一出,可愁坏了企业内员工,有人表示:“正月初四老家还没开年呢,5天假期,来回路上耽搁两天,实际在家过年的时间只有3天,打工人实在是太难了!”



该大卖企业上一次被推上风口浪尖时,还是因为企业内部调整员工工作制度,将双休调整为单休,而且国庆7天假只放4天。如今到了春节也不能给予员工完整的假期,实属有点过分了。

对于此次春节放假,更有头脑清醒者表示:“春节法定假日3天,21、22是周末,他们26、27要补班,然后周六、日继续补班,等于只放了1天”

此消息一出,也在圈子里引发了一番讨论:

·做亚马逊这么多年,第一次听说还可以这样的。

·感觉是想借这个事逼人离职,减少赔偿的花销。

·这家公司工资很高吗?如果不是为啥还不走?

·这是什么螺丝,要卡的这么紧.....

据跨境知道了解,今年跨境圈春节放假情况也是十分多样化,有的9天,有的13天,还有的可以放假1个月,着实令人羡慕。但也有公司实则放假9天,真实要员工补班4天,等于变相剥夺了2天法定假期。

临近年末,跨境人是否能享受一个正常假期尚且是个谜,因为过年守着店铺订单也是常事,最重要的是能否得到应有的那份收益回报。

每年年终,跨境圈最豪迈的当属于船运公司,连发员工好几个月的年终奖。那今年大家的年终奖又怎么样了呢?


02达飞派发员工10周薪资作为奖金

据跨境知道了解,CMA CGM将向所有员工包括海员发放10周薪资(两个半月),当做今年的年终奖。

本次年终奖分发对象包含了达飞轮船旗下船队的海员。根据他们发布的通知显示,符合条件的员工最迟将于2022年12月或2023年1月的工资发放中获得这笔奖金。

更令人羡慕的是,新入职的员工也能得到奖金。据了解,在达飞,只要是在2022年12月1日或之前新入职的同事今年将根据其在公司的服务时长获得按比例分配的奖金。

达飞集团能给员工发放如此丰厚的年终奖与其业绩情况有关。此前,11月25日,达飞轮船CMA CGM公布了其今年第三季度业绩。

数据显示,达飞集团今年前三季度实现总营收576.1亿美元,EBITDA达到276.1亿美元,净利润218.4亿美元,均已超过2021年全年的559.8亿美元、231.0亿美元和178.9亿美元。不得不感叹,跨境圈挣钱的企业依旧还是有很多的。

说到跨境年终奖之王,还得说说去年狂撒40月年终奖的长荣海运。日前,据媒体报道,长荣海运今年或将给员工发放高达60个月薪资的年终奖,有望继续蝉联“年终王”的宝座。

也就是说,2年员工得到的年终奖加起来就有100个月,真是2年工作相当于大家苦干10年。又是这么大手笔的年终奖,其一年收益肯定不会差。

据了解,2022年11月,长荣海运营收360.93亿元(新台币),同比减少149.47亿元,前11月累计营收为5979.98亿元,年增1608.26亿元,增幅36.79%。

今年全球集装箱运价反转,但长荣海运凭借其低价造船的运力优势,已经连续3个季度,每季都净利逾1000亿元新台币。可见今年相比去年获利尤盛!

虽然,上述大手笔年终奖消息尚未得到确认,但是航运业发放奖金的金额着实羡煞旁人。临近年末,跨境人看着别家的公司狂撒年终奖,自己只能默默感叹一声:“工作这么多年,完全不知年终奖为何物?”

今年整个市场不景气,有卖家表示,自己运营的很多个产品类目的整体流量一直在下降,而当初的寒气似乎也一直延伸到年末。关于年终奖,有人无奈表示:

“去年的年终奖是带薪休假15天+14薪+希尔顿酒店的豪华大餐,今年估计只剩下沙县小吃……我的感觉是,老板不是在开玩笑。”

写在最后:

2022年即将结束,回顾这一年,受疫情反复、高通胀等种种因素影响,促使新的预期正在震荡的跨境行业中形成。有跨境卖家体会到了消费需求萎靡后的业绩下跌,也有卖家亲身经历了旺季业绩增长的喜悦。

2022年很多跨境人都在期盼新机会的到来。曾经大多数跨境电商人都以为借着2020喜人的增长趋势,跨境电商将在2021年迎来大爆发,可2021年并没有如预见般的增长。当大家都将希望寄于2022年时,才发现,迎来更多的是内卷和竞争。

对于跨境人而言,2023依旧是充满挑战的一年,新年将至,你准备好了吗?

问题来了:“跨境人,元旦放假几天呢?”


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亚马逊大卖跨境大卖倒闭
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