沃尔玛计划推出Walmart+，与亚马逊Prime分庭抗礼

十五年前，如今市值超过9000亿美元的电商巨头亚马逊仍然只是一个主营书籍业务的在线网站，那时所有人都不知道电子商务将以何种方式走进人们的日常生活。直到Jeff Bezos于2005年2月推出Prime服务，亚马逊的客户只需要预付79美元的会员费，就可以享受免费的两天达配送服务。和当时每笔两日达订单都将收取9.48美元的配送费相比，这项在当时的亚马逊管理层看来潜在巨大风险的会员服务，被历史证明是推动在线购物快速发展，同时也是奠定亚马逊在电商领域主导地位的重要因素之一。

亚马逊的Prime会员计划最终并没有像其管理层担忧的那样，因为客户的滥用而导致运输成本的飙升，最后使整个公司走向破产的边缘。恰恰相反，Bezos的直觉被证明是非常正确的。付费成为亚马逊Prime会员的用户比非会员用户更加频繁的购物，客单价也更高。截至去年，Prime在全球已拥有超过1亿的付费用户，并成为亚马逊在线订单的主要来源。Prime会员项目也因此被誉为互联网时代最伟大的零售业创新之一。

（图片来源：Vox）

在亚马逊于2005年刚刚推出Prime服务之初，沃尔玛的年利润要远高于亚马逊的预计收入。然而十五年过去了，根据eMarketer的数据，亚马逊如今在美国电子商务市场据有近40%的市场份额，而作为全美第二的零售商，沃尔玛的市场份额仅有5%多一点。Prime会员制度被认为是亚马逊在线上销售领域将其他竞争对手远远甩在身后的关键原因，迫于这种压力，沃尔玛的高管们也在经历对Prime会员地位不断上升的不同反应阶段：先是否认它的价值，然后开始竞争，接着是一个似乎表明沃尔玛想要坚持免费、非会员制战略的转变。

早在2015年，沃尔玛便计划推出一项新的无限制在线运输服务，为单笔消费高于50美元的订单提供免费送货服务，此举旨在与亚马逊价值99美元的Prime运输服务分庭抗礼。2017年，沃尔玛进一步降低免费送货服务的门槛，将最低免运费订单从50美元降至35美元，并将免费配送服务的范围覆盖至超过两百万种产品。随着这一举措，沃尔玛还取消了其于2016年夏天广泛推出的ShippingPass会员项目。ShippingPass会员资格需要用户每年支付49美元来享受每两天免费配送一次的物流服务。

（图片来源：Vox）

然而，据悉沃尔玛将最快于下个月开始公开测试一个全新的付费会员计划Walmart+。预计该计划的推出基本上是对沃尔玛现有的“无限送货”（Delivery Unlimited）服务的重新定位。无限送货服务每年向顾客收取98美元的费用，用户可以从沃尔玛在美国拥有的1600多家门店中的任何一家享受当天无限次送货上门服务。该公司即将推出的Walmart+还会允许顾客使用短信发送订单。据悉，Walmart+的具体费用数额仍未确定，沃尔玛可能会测试多个价格点。

为了实现与Prime会员的有效竞争，Walmart+项目还将增加更多的福利来吸引用户的加入，其中可能包括沃尔玛药房的处方药折扣和沃尔玛加油站的燃料优惠。此外，还有一项“扫描与购物”（Scan&Go）服务，这项服务将允许消费者在沃尔玛商店结账时无需排队等候。这项功能沃尔玛曾于两年前短暂试用过，但业已停止。相较而言，亚马逊的Prime会员为其用户提供超过1000万种产品的无限制一日达送货服务，Whole Foods or Amazon Fresh的当日送货服务，以及在线流媒体大量电视和电影节目的访问权限。

（图片来源：Vox）

近年来，亚马逊也在频繁采取措施以吸引那些一直以来喜欢在沃尔玛购物，可支配收入较少的家庭。亚马逊在2017年为那些依靠政府援助的用户提供45%的Prime费用折扣，以及现金支付方式。如今，超过一半的沃尔玛高消费家庭同时也是亚马逊Prime会员。尽管沃尔玛的总体杂货业务规模比亚马逊大，但有人担心随着高端客户进一步享受Prime套餐的福利，他们最终会转向亚马逊购买杂货。

因此，沃尔玛的Walmart+必须彰显出自己的价值来吸引客户为其买单。例如需要频繁消费的处方药和汽油折扣便能为沃尔玛提供一个优势，因为亚马逊并没有自己的加油站或实体药店。同时，沃尔玛的新鲜食品价格通常低于亚马逊提供的价格，沃尔玛是美国食品杂货市场的领导者，每天为顾客提供低廉的杂货商品价格仍然是沃尔玛电子商务的主要驱动力之一。

（图片来源：Vox）

在最好的情况下，沃尔玛高管希望Walmart+能够引导消费者购买更多利润率更高的产品和服务，这可能有助于降低沃尔玛电子商务业务的亏损。自从沃尔玛在2016年斥资30亿美元收购Jet.com以来，其管理层一直在内部和对外强调，这家传统零售商相对于亚马逊具有内在优势，Walmart+的推出也许就是证明这一点的契机。