疫情之下，如何打破物流状况带来的僵局？

7月16日，位于亚利桑那州的亚马逊PHX7仓库被曝着火。虽然最终查明是化学物泄露导致的乌龙事件，但7月20号，有货代开始向卖家发布通知表示：亚马逊PHX7仓库暂时关闭，不接收货物。有货物在PHX7仓库的卖家被暂停销售后，询问客服后发现是PHX7仓库爆仓太过严重，存在转运方面的问题。如果卖家货物过于集中在某一仓库，仓库关闭调整时可能会导致卖家销售权限被暂停。

7月20日，甚至出现了wish卖家发出的物流件大量流入夜市被低价甩卖的不堪局面！某深圳Wish卖家表示，这些流入夜市甩卖的包裹是万色A+Blue的包裹，“此前该仓库就已经多次被曝出莫名其妙退单导致我们罚款，现在还拿着我们被迫退款的包裹去卖，搞的运费和货物两空……”

7月22日，还有卖家爆料称，洛杉矶FedEx最大的物流集散中心可能发生了群体感染，预计将停运一周。“目前该物流中心已经积压了500—1000条货柜。如果停运，将一定程度影响GIGA西岸的发货业务，唉！”卖家抱怨道。

今年上半年，受疫情影响，海外消费者的购物需求从线下转移到线上，带来出口跨境电商订单疯狂增长。包括跨境电商在内的各国电商平台迎来了百年不遇的发展良机，甚至Google、Facebook、Instagram等平台也纷纷开启线上购物功能。防疫用品、生活必需品、远程办公用品、居家娱乐、锻炼用品等，都成为各国电商、尤其是中国跨境出口卖家的爆款。

7月14日，国新办就2020年上半年进出口情况举行发布会。海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文介绍，今年上半年，海关跨境电商监管平台进出口增长26.2%，其中出口增长28.7%！

然而，疫情同样使得跨境物流变成了一颗“定时炸弹”。从最开始的航班停飞停航、到亚马逊FBA禁止入仓、物流价格暴涨、海外仓库爆仓、各种物流纠纷浮现，而海外当地偶有的罢工、抗议事件也为跨境物流，订单妥投增添了一份不稳定因素。

受疫情影响，2月份，武汉、湖北封城，全国实施隔离政策，国内物流严重受阻，国内跨境出口卖家无法正常发货。今年3月份，中美大部分航班被取消，其中包括用于运送货物的货机，很大程度上影响了快递行业中的航空运输方式的实际作业；此外，美方海岸警卫队曾拒绝15天内经停中国的船只停泊于美国港口和码头，此举又在很大程度上影响了快递行业中的海运方式的实际作业；中欧客运航班大面积停运、多国加强边境管控等等情况，不仅让占据跨境出口电商65%以上发货量的航空、海运渠道陷于瘫痪，同时导致使用海外仓的卖家无法补货。近期，甚至有卖家爆料，因爆仓严重，约12个FBA仓库暂停接收FedEx派送的货物！

据雨果网Q2报告显示，受美国暴乱以及欧洲爆仓等影响，卖家在6月份的整体物流时效普遍较低。236位卖家参与的调研显示，九成以上卖家的物流整体时效受到影响，出现延误情况，其中，42%卖家比正常情况慢了10天以上。

货物提取至上架期间平均等待20天以上，最长等待期为45-50天。很多卖家反应4月份发往美国、加拿大的货物至今还未妥投，甚至还有2个月多的货物还未清关、或者还在等飞，买家购物体验大打折扣，纷纷退款，卖家损失严重。

“全球物流行业的复苏需要一个过程，而在此期间任何一位卖家如果不控制风险，可能将蒙受巨大损失。 “华甫达华南公司负责人说到。

为了减少物流影响带来的损失，卖家可以根据需求多渠道发货。海运、空运、快递等多种方式结合发货，不要“在一棵树上吊死”。卖家空运根据货物的价值、时效要求来合理安排补货渠道。同时，每次少量发货。一次性不要发大量货物，以免出现意外损失过大。

卖家也可以购买物流险，出现延误、退货、丢件的时候能够有效避免卖家的损失。在跨境出口电商物流方面，中国的保险服务产品全球首创、解决行业痛点。基于跨境交易的特性，无论天气、罢工、还是旺季，只要是因为物流问题而造成卖家损失，保险公司直接理赔。

自2014年以来，跨境电商第三方服务平台（华甫达）联合国内保险公司针对跨境出口电商的实行业特点，先后推出了“描述不符险”、“延误、丢失险”、“破损险”、“跨境退货险”等一系列贴近跨境电商物流业务的保险产品。深受到境内外跨境物流企业的欢迎。