做亚马逊的朋友肯定都知道快船，发跨境物流，快船比起海运普船时效更快，因此选择快船的卖家补货周期短，能更好地安排仓储和备战促销季。疫情以来，海运港口拥堵、塞港、缺柜等现象愈演愈烈，为了保证出货速度，很多卖家只能忍痛选择快船，那么问题来了，市面上的快船有哪些？卖家怎么选比较好呢？跨境好运又来科普啦！海运快船主要有：1、Matson(美森)快船2、ZIM(以星)快船3、CMA(达飞)快船，EXX快船4、WHL(万海)快船5、EMC(长荣)快船它们的特点是什么？　&nbsp;1.Matson(美森快船)美森CLX快船航线，始创于2006年2月，2020年新增美森捷航CLX+，主要服务于华东华北地区卖家。其凭借在美国长滩港的专用码头，以及独特的2个港外堆场和无需预约的快速提柜模式，为广大中美跨境卖家打造了一条海上高速公路。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0918/8e27e115j00qzmhyp0026c000lg00ffm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">#主要航线1、CLX2、CLX+#主要优势1、航程时效快，基本10天左右就可以到港：上海直达LA只需11天; 宁波直达LA只需12天。2、有自己的码头，卸货迅速，到港后一两天就能提柜，这个优势在海运旺季优势尤为显著，毕竟其他快船靠港卸货时间长达一周。3、船期固定，一周两水，方便卖家做好发货规划，不管你发与不发，它都在那里。4、一“快”一“捷”，相隔1天开航，补齐空缺船期，给卖家上了一份双保险。# 小贴士：美森航线不停靠深圳，华南卖家需要将货物通过陆运转到宁波/上海后装船。2、ZIM(以星快船)以星ZEX快船航线，是世界上最大船公司之一的以色列ZIM船公司旗下开发的一条中美直航快船航线，是中国华南区到美国洛杉矶最快的海运航线。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0918/28f4174fj00qzmhyp001oc000ly00ccm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">#主要航线1、ZIM ZEX——盐田直达LA只需12天；2、ZIM ZX2——盐田直达LA只需12天；3、ZIM ZX3——宁波/上海直达LA只需14/16天;宁波/上海直达OAKLAND只需11/13天。#主要优势1、程时效快，基本上12天左右就可以到港。2、到港后24小时内免预约提柜，卸船后专享优先服务，直接上拖架走专用车道，避免排队。3、能快速连接铁路通往美国其他目的地，例如：芝加哥、孟菲斯、达拉斯、堪萨斯和纽约。3、CMA-EXX（达飞快船）达飞快船隶属于法国达飞海运集团，是上海到美西南(洛杉矶/长滩)的明星航线。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0918/5bfc8610j00qzmhyp002jc000u000epm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">#主要航线1、CMA EXX——是CMA近年极力推广的快船航线，配置的船舶箱位为3500～5000TEU，上海/宁波直达LA只需11/12天;2、CMA EX1——配置的船舶箱位为5500～7500TEU，从上海/釜山直达LA只需14/11天。#主要优势1、时效不输以星快船（12天左右）。2、CMA EXX快线会对时间敏感货物标记“优先货物”记号，并享有退款保证。3、在LA港有专用的集装箱堆场和卡车专用通道，货物可快速卸船离港。EXX航线挂靠港口依次为宁波港(Ningbo)、上海港(Shanghai)、洛杉矶港(Los Angeles)、横滨港(Yokohama)以及釜山港(Busan)，从8月23日起，该航线将每隔一周挂靠檀香山。4、WHL(万海快船)WHL(万海)快船隶属于万海航运集团，是亚洲地区规模最大、航次最密集、服务网络最完整的亚洲区间航商。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0918/61ad215aj00qzmhyp003nc000u000h0m.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">#主要航线1、万海美西新航线代码：AA12、万海美西新航线代码：AA5(首航ETD SHA3/22)WHL AA5是市面上盐田到OAKLAND 的最快航线，盐田直达OAKLAND只需21天。#主要优势完美避开常年长“瘫”的长滩和洛杉矶，直接挂靠OAKLAND。5、EMC(长荣快船)EMC(长荣)快船又称盐田快船，在以星快船没有开通之前，承担了华南地区大部分的海运快船业务。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0918/3aacc506j00qzmhyp0065c000lm00bhm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;"># 主要航线EMC HTW# 主要优势1、拥有80多个国家有固定的运输航线;2、EMC HTW拥有定提服务：有自己专门的码头和提柜公司，号称24小时提柜，不受旺季塞港影响，全年时效稳定。

做亚马逊的朋友肯定都知道快船，发跨境物流，快船比起海运普船时效更快，因此选择快船的卖家补货周期短，能更好地安排仓储和备战促销季。

【跨境好运科普】美森、以星到底有啥区别？美线海运都有哪些快船？-跨境知道

【跨境好运科普】美森、以星到底有啥区别？美线海运都有哪些快船？

做跨境电商的朋友们肯定对“重量”这个词特别敏感，毕竟发跨境物流，重量是决定运价的最直接因素，而在跨境物流行业，重量还不止一个，今天跨境好运就就来说说跨境物流中的三大重量概念：实重、体积重、计费重。实重（Actual Weight）顾名思义，就是指货物称重所得到的物理重量，一般说到实重还会提到实际毛重（Gross Weight）和实际净重（Net Weight），跨境物流中通常说实重指的是实际毛重。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0918/d2d7ab68j00qzmaww000pc000i2004bm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 650px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">在我们的常用思维里，货物计费就应该是实重对不对？实则不然，接着往下看！体积重（Volumetric Weight）即通过货物体积计算得来的重量。不难理解，因为跨境运输过程中，运输工具的位置是有限的（尤其是飞机），如果货物体积太大（像棉花、编制工艺品等），占的位置就要多。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0918/5385bd47j00qzmaww000nc000i2007hm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 650px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">单纯以称重重量来计算运费，显然也不太合理，因此就有了体积重的说法，体积重是有计算公式的，一般来说：--空运的体积重计算方法是：长×宽×高/6000--四大快递（DHL、TNT、FedEx、UPS）的体积重计算公式是：长*宽*高/5000看到这里，应该有人注意到了，上面两个公式中的“6000”和“5000”是什么意思？它们是跨境物流行业的一个专有名词，叫“计泡系数”（也称“计抛系数”），也有叫“泡比”（也称“抛比”），跨境好运平台通常称之为“计泡系数”。既然都说到了计泡系数，那么又不得不说到另一个名词——泡货（也可称“抛货”），那么什么是“泡货”呢？“泡货/抛货”一般指的是重量轻、体积大的货物，这类商品光计算物理重量还不行，还需要计算体积重，我们常见的泡货有棉花、椅子、大型玩具、模型等。为了便于计算，以上公式也可以变形为：先计算出1立方货物的重量，再以此作为基数，来乘以货物的实际体积，即：以CM作为基础计算单位，那么1立方米（CBM）货物的单位重量为：100*100*100/6000=166.666kg即1CBM=167kg。（注:CBM是英文cubic meter的缩写，意为立方米）举个栗子：一票空运货物实重438千克，体积2.79CBM，此票的体积重就是2.79*167=466KG。计费重（Chargeable Weight）计费重指的是最终计算运费的重量，要确定计费重，跟前面提到的实重和体积重息息相关，通常规则如下：1.当货物需要计算到实重与体积重时，一般是采用两者取大的方式来作为货物的最终计费重量。2.一批货物由几件不同的货物组成集中托运时，如果既有轻泡货也有重货，其计费重量则采用整批货物的总毛重或总体积计量，同样是按两者之中较高的计算。还是这个栗子：一票空运货物实重438千克，体积2.79CBM，此票的体积重就是2.79*167=466KG。这票货物就是体积重大于实重的情况，最终物流公司会取体积重作为计费重量。关于跨境物流中的这些重量，你了解了吗？

做跨境电商的朋友们肯定对“重量”这个词特别敏感，毕竟发跨境物流，重量是决定运价的最直接因素。

【跨境好运科普】跨境物流中实重、体积重、计费重有什么区别？哪个才是决定运价的重量？-跨境知道

【跨境好运科普】跨境物流中实重、体积重、计费重有什么区别？哪个才是决定运价的重量？

做跨境电商的朋友都知道，要发跨境物流，美森快船是大家一定会了解到的一种运输方式，我们经常听到美森正班船和美森加班船，到底是什么意思？他们又有什么区别呢？今天的【跨境好运小课堂】科普又来啦！之前我们就提到过，梅森快船是美向线路里速度最快的船运方式，有自己的专用码头，船靠港后即可开始卸柜，一般来说第二天就可以提柜，无需排队等待，因而深受对时效性有高要求的跨境卖家喜爱，并且值得注意的是，美森并没有华南地区的出发点，所以华南地区的货物想要走美森，必须先通过其他运输方式抵达滑动港口才行，接下来进入正题。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0925/204a6392j00qzyvv9002gc000sg00iym.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">美森快船基本信息如下：美森快船正班船航线代码：CLX(China-Long Beach Expres)航线:&nbsp;宁波-上海-洛杉矶船期:&nbsp;宁波每周二开船，上海每周三开船航程:&nbsp;宁波出发11天，上海出发10天挂靠码头:&nbsp;独立码头Pier-C（类似军港）装载量：2800-3600个TEU( Twenty Equivalent Unit的缩写，一个TEU就是一个20尺集装箱)提柜速度：港外堆场提柜服务，7*24小时服务优点：船期快、不共舱、提柜快、时效有保证缺点：海运费用高美森快船加班船基本信息：美森快船正班船航线代码：CLX+(Long Beach Express Plus)航线:&nbsp;宁波-上海-洛杉矶-夏威夷船期:&nbsp;宁波每周三开船，上海每周四开船（刚好比正班船晚一天）航程:&nbsp;宁波出发11天，上海出发10天挂靠码头：PIer-A码头（由美森合资公司经营）装载量：2800-3600个TEU提柜速度：港外堆场提柜服务，7*24小时服务优点：船期快、不共舱、提柜较正班船稍慢缺点：海运费用高如此看来，其实美森正班船和加班船的差别其实并不大，都是跨境卖家追求时效的速度之选，而且随着国内跨境电商物流的需求加大，美森正班船和加班船的船期安排刚好填补了大量发货空缺，使得货物可以更快速排上舱。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0925/297b47bej00qzyvv9005ac000sw00m9m.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">总的来说，美森快船（包括加班船）能保证时效，主要有以下几个原因：1、美森快船在美自有独立码头，船只到港后既可以直接停靠，不用排队进港，这就是速度差别的根本所在，毕竟大家都是那样开，海上拥堵的可能性是不大的，只有码头靠港需要排队才耗时间。梅森快船靠港后基本半天就可以完成整船卸柜，并且配备了自有车架，后续卡车进场提货也不用像逼得船公司那样等车架空出来再装车。2、美森加班船停靠的Pier A码头也是由美森间接投资的洛杉矶高效码头之一，说白了也是自己的地盘，道理同上，且该码头作业能力十分强，所以速度也能得到比较好的保障。3、美森快船航线已经形成固定的运作模式，在这种独特的商业运营模式下，人家不仅去程可以载货，回城也不会“空手而归”，美森快船回程从长滩至夏威夷和关岛可以揽收美国国内海运货物，如此一来，即使是油价高或者是货运淡季，人家也不用太care成本，这样一来，后方有保障，它就能在大海上高速航行一保证准班率和准时交货服务，而这一点又能反过来维持美森快船的“最快”地位，从而为它带来更多的订单。

做跨境电商的朋友都知道，要发跨境物流，美森快船是大家一定会了解到的一种运输方式，我们经常听到美森正班船和美森加班船，到底是什么意思？

【跨境好运|跨境物流小课堂】美森正班船和加班船有什么区别？-跨境知道

【跨境好运|跨境物流小课堂】美森正班船和加班船有什么区别？

做跨境电商的朋友肯定经常经常听说到“五截三开”这样的词，五截三开到底是什么意思？做跨境电商，对于跨境物流，尤其是跨境海运这一块，又有些什么入门必备词汇呢？跨境海运术语之：截单“截单”指的是航运公司最终更改提单内容的时间，也就是我们通常所说的提单补货的截止时间。一般来说，在航运公司宣告截单之后，就不能免费更换货品了。实际上，现在很多航运公司都是实行的一次性补货政策，报单之后任何后续变化都需要收取费用（这样也更合理）。因此，物流供应商（一般是货代）必须在截单前向运输公司提供整个集装箱货物的相关信息，由这个概念我们知道，这里的截单值得是航运公司的截止时间，不是指物流公司的接单时间，物流商的截单时间多指装柜时间或者装柜前一天。跨境海运术语之：截港截单是跟船运公司以及物流公司有关，截港则是跟码头的规则息息相关，截港指的是码头截止收柜的时间。截港之前，货柜可以进入码头，而截港之后，货物就不可以再进入码头了，所有的集装箱都是由集装箱码头统一管理的。正常来说，海运流程应该是这样：物流商向运输公司订舱（确定舱位）—船运公司接单给到物流商提柜权限—物流商凭提柜单提取空柜进行装柜—物流商完成装柜将柜子归还码头—物流商进行报关工作—码头放行，柜子上船。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/0924/2bb0c3d6j00qzx21k00b9c000u000t0m.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/>跨境海运术语之：截关 上面有提到物流商完成装柜后必须进行报关工作，这里又有一个跟报关相关的名词——截关，截关指的是运输公司截止接受报关放行信息的时间，这么说吧，物流商拿到放行条需要给到航运公司，这个给放行条的最后时间就是截关时间。如果过了截关放行时间没有提交放行条，即使其他流程都做好了，也不能放行上船，货物就要被延期到下一班船发出，不仅如此，还可能因为堆积在码头而产生滞留费用（行业称“压夜费”）。跨境海运术语之：报关与前面几个提的都是时间不用，报关则是一个具体的行为，指的是通常由出口商或代理商向海关申报特定的出口货物信息。这里指的代理人指的是代理报关公司，现在很多物流公司 也有这项服务，一条龙服务能提高报关效率。很显然，报关程序一定要在截关之前完成，由海关出具放行文件，物流公司再将报关单给到运输公司，货物才能顺利上船开始运输流程。跨境海运术语之：结关结关是海关放行后的一个程序（实属不易呀），以上流程走完之后，需要将货物允许放行的有关资料及货已装船的确认资料送至海关，完成海关最后的备案存档及后续的出口退税等工作。一般情况下，海关办理结关手续在货物出口后的一个星期左右。跨境海运术语之：通关通关指的就是就是办理海关申报、查验、征税、放行、结关等一系列动作完成后的手续（终于到达西天取经了有没有）。

今天的【跨境好运小课堂】就到这里啦，各位跨境卖家还可以了解一下货物交给物流商之后具体是怎么操作的，中途物流信息是怎么查询的，也可以持续关注【跨境好运】，了解更多跨境物流相关常识哦！

做跨境电商的朋友肯定经常经常听说到“五截三开”这样的词，五截三开到底是什么意思？

【跨境好运小课堂】跨境物流入门必备！这些术语你都知道是什么意思吗？-跨境知道

【跨境好运小课堂】跨境物流入门必备！这些术语你都知道是什么意思吗？

2021新冠疫情全球持续蔓延，供应链拥堵不断加剧，苏伊士运河拥堵、盐田港疫情、码头塞港等影响运价的黑天鹅事件层出不穷，跨境电商卖家饱受运价上涨之苦。尤其是跨境海运价格，在多重因素影响之下，一路飙高，甚至出现了暴涨百倍的现象，一时间，高运价成为了行业阶段性的新常态。卖得出货，发不起货，成为不少跨境卖家的真实写照，2021上半年，运价到底是如何魔幻的呢？本文为《跨境物流FBA头程研究报告(2021半年刊)》【运价篇】解读，完整报告请持续关注跨境好运获取。01区域市场运价指数（北美/欧洲）从区域市场运价情况来看，北美和欧洲FBA头程运价在4月份经历一轮涨价后，5、6月份略有回调，7、8月份则以强劲的势头一路上涨。其中，北美运价上涨曲线更为陡峭，而且增速明显高于欧洲。02物流渠道运价指数（海运/空运/铁运）从物流渠道运价情况来看，海运、空运与铁运FBA头程运价均呈现上涨趋势。其中，海运运价一路飙升，涨幅最大；空运运价波动大，但整体涨幅低于海运；铁运运价相对平稳。6-7月份，海运运价整体均值一度赶超铁运。03区域市场物流渠道运价指数从区域市场物流渠道运价情况来看，欧洲FBA头程海运运价在6月份迎来一波上涨之后，截至8月底一直处于平稳回落状态，除此之外，其他线路运价均呈现上涨趋势。其中，北美海运FBA头程运价直线飙升，7月份开始，北美海运均价指数已远超铁运，且呈现持续上涨态势；值得注意的是，北美空运运价经过6月份的回调，7月份开始一路上扬，并且走势陡峭。04区域市场物流产品运价指数①北美市场从北美FBA头程物流产品运价情况来看，空派产品运价在4月份经历一轮猛涨之后，6月份急速下跌，7、8月份又一路上扬，并且大陆飞产品上扬曲线更为陡峭。海运产品运价则整体一路飙升。其中，加拿大海派运价涨势最猛；加拿大海卡运价在6月份抵达高峰之后，涨势趋缓；美森正班船运价从3月份开始一路领涨，7月份略有回调，之后又迅猛飙升；以星运价也呈现一路上扬的态势，7月份抵达高峰之后开始回落；美国海卡-盐田运价在6月份之前均保持平稳，7月份经历了一轮猛涨，之后开始下滑。②欧洲市场从欧洲FBA头程物流产品运价情况来看，空派产品运价同样经历了4月份猛涨和6月份回落的行情，6月份之后运价一路飙升，并且相对于英国空派，欧洲空派运价上扬曲线更为陡峭。欧洲海派运价整体也有所上升，经历4月份的明显下滑之后，5月份开始逐月上涨，7-8月份又开始回落。英国海派运价则整体呈现下滑趋势，5月份之前几乎原地踏步，6月份经历一轮猛涨，之后开始一路下跌。欧洲铁运运价在6月份之前平稳增长，7月份之后开始快速上扬。05运价指数-半年小结①海/空/铁三大物流渠道，运价均呈现上涨态势疫情反复，电商渗透率不断增长，线上订单需求量持续井喷；同时，苏伊士运河中断、港口 拥堵、码头复工难，出货港口又遭疫情管制，导致运力紧张加剧；再加上6月份的亚马逊会员日，卖家需提前2-3个月备货，故而从4月份开始，物流市场整体迎来一轮涨价。随着后半年旺季的来临，卖家对年末销售节点的提前布局日渐紧迫，7、8月份整体运价又迎来一轮猛烈上涨。②FBA头程空运运价，整体呈现“之”字型走势3月底苏伊士运河中断，塞港缺柜现象频发，海运运力紧缺，部分订单被迫分流至空运，4月份空运整体迎来一波行情。但随着客改货等资源大量投入市场，以及疫情以来囤积的包机资源，空运运力供给状况有所改善。而且中国跨境电商出口货物多以低附加值的生活必须品为主，对于运价的承受能力较弱，所以在空运运力有所改善的情况下，运价上涨空间受限。加之6月份亚马逊会员日临近，备货高峰期已过，所以5、6月份空运运价整体呈现下滑趋势。但随着盐田港疫情管控的传导效应，海运供应链一度陷入瘫痪，后半年出货旺季来临，大量订单又被迫转至空运。而受疫情影响，国内各大机场对客改货等货运包机审批收紧，空运运力供给减少，导致7、8月份开始，空运运价整体再度上扬。③北美海运运价飙升，欧洲海运运价走势低迷北美电商市场成熟度高，以海运大批量发货的亚马逊卖家占比也高。在线上订单需求量持续猛增的同时，港口拥堵、空箱回流困难、卖家提前备货等各种因素，使海运供应链拥堵加剧，海运运价全线飙涨。欧洲电商市场对于海运渠道依赖程度不高，据“欧洲FBA头程物流产品订单量半年占比”统计，欧洲FBA头程空运和铁运订单量占比高达80%以上；而且欧洲港口拥堵程度远不及美国。所以整体来看，全球海运供应链问题对欧洲跨境电商物流的影响相对较弱。因篇幅有限，本篇内容仅摘取报告中部分内容，下期推文，我们将发布【FBA头程时效指数】，敬请关注。

2021新冠疫情全球持续蔓延，供应链拥堵不断加剧，苏伊士运河拥堵、盐田港疫情、码头塞港等影响运价的黑天鹅事件层出不穷，跨境电商卖家饱受运价上涨之苦。

2021魔幻运价解析|《跨境物流FBA头程数据研究报告》运价篇-跨境知道

2021魔幻运价解析|《跨境物流FBA头程数据研究报告》运价篇

一、什么是敏感货？通常来说，“敏感货”一般指法定检验（法检）的货品，如：动植物及动植物制品、食品、饮料和酒、某些矿产品和化工品（尤其是危险品）、化妆品、烟花爆竹及打火机、木及木制品（包括木家具）等。从海关的角度来说，“敏感货”一般指“高风险”货，主要指那些易产生“高额出口退税”和“虚假高报退税”的货品。除了日用品、服装、鞋帽、灯具、五金这类会被海关重点审查出口价格的货物，收发货人的经营单位敏感或许也会造成货物“敏感”，例如之前某些省份通常出现虚假报关行为，海关也因此会对这些地区的货物重点布控。除此之外，那些需要征出口税或者涉及到版权以及政治因素的商品，也属于敏感货。由此可见，“敏感货”是一个非常广泛的概念，会根据身份不同以及判定角度不同而有不同的含义。二、从跨境物流运输角度上说，哪些属于敏感货？【各类食品、药品】：这类物品可能会有生物入侵风险，因此国际运输需要有检疫证明，如不经过检疫，没有取得证明则属于敏感货物。例如肉类、种子类、面包饼干、厨房调料、各类药品等。【液体/膏体/粉末等不稳定物品】：这类物品在运输过程中容易发生形态变化，从而导致发热进而引发爆炸事故，一般来说航空运输会对此类物品要求更为严格。此类化妆品居多，例如粉底液、爽肤水、精华液、面霜、面膜、高光、腮红等等，坐飞机限制化妆品容量大家应该都有体会，一样的道理。【带磁带电物品】：这也通常属于航空限制运输物品，因为带磁带电的物品会在飞行中干扰航空安全。例如充电宝、手机、手表、游戏机、电动玩具、剃须刀以及各类磁石、磁块、磁铁等材料等。【名牌物品和奢侈品】：此类物品多涉及侵权等法律纠纷风险，真品容易涉及走私，仿冒或都属于法律侵权物品。例如各大品牌包袋、手表等。【光盘和CD类产品】：政治文化风险较大，如果涉及目的国家的政治经济文化道德内容以及国际机密内容的印刷品、光盘、交卷、录影带、其他存储载体等物品都有此风险。【金银以及贵重艺术品】——此类物品在运输途中易造成失窃、偷盗、抢劫等风险，因此也属于敏感货。三、敏感货运送要注意些啥呢？敏感货的出口比普货要麻烦，对清关和物流服务商的能力要求稍高，因而价格也会相应地更高一些，从物流运输的角度上来说，一定要找更有实力的物流服务商。

通常来说，“敏感货”一般指法定检验（法检）的货品，如：动植物及动植物制品、食品、饮料和酒、某些矿产品和化工品（尤其是危险品）、化妆品、烟花爆竹及打火机、木及木制品（包括木家具）等。

跨境物流运输中到底哪些算敏感货？你清楚吗？-跨境知道

跨境物流运输中到底哪些算敏感货？你清楚吗？

做跨境物流的朋友肯定经常看到这样几个字母：TEU，通常在说明一艘船的装载量的时候会出现，那么TEU到底是什么意思呢？今天的【跨境好运跨境物流小课堂】就要说说这个TEU，前排留座，赶紧来围观！TEU是英文Twenty-feet Equivalent Unit的缩写。指的是以长度为20英尺的集装箱为国际计量单位，因此TEU也称国际标准箱单位。像开头说的那样，TEU通常用来表示船舶装载集装箱的能力，TEU也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。所以只要提到海运集装箱，都是按照TEU作为基本单位来计算箱量的。具体说来，20英尺集装箱的长宽高为：20英尺（6.10米）*8英尺（2.44米）*8英尺6（2.59米，注意：1英尺＝12英寸），内容积为5.69mx2.13mx2.18m，按照这个容积，一个20英尺的集装箱能装载的货物毛重约为17.5吨。既然提到了20英尺集装箱，顺便再来说说另一个集装箱单位FEU，FEU是英文Forty-foot Equivalent Unit的缩写，指的是以长度为40英尺为国际计量单位的集装箱。同样FEU也是通常用来表示船舶装载集装箱能力的指标，也是集装箱和港口吞吐量的重要统计、换算单位。FEU的具体长宽高尺寸为：40英尺 X 8英尺 X 8英尺6英寸，内容积为11.8米x2.13米x2.18米，配货毛重为22吨。不过比起TEU来，FEU又有好几个不同标准，尺寸和配货重量以及体积参考如下：40英尺标准柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.72米；配货毛重22吨；体积54立方米40英尺高柜：内尺寸11.8米X2.13米X2.72米；配货毛重22吨；体积68立方米40英尺冻柜：内尺寸11.20米X2.24米X2.18米；配货毛重22吨；体积54立方米40英尺高冻柜：内尺寸11.62米X2.29米X2.50米；配货毛重22吨；体积67立方米40英尺开顶柜：内尺寸12.01米X2.33米X2.15米；配货毛重30.4吨；体积65立方米40英尺平底货柜：内尺寸12.05米X2.12米X1.96米；配货毛重36吨；体积50立方是不是要晕了？这些尺寸里面除了40GP（40英尺普柜）和40HQ（40英尺高柜 ）可以换算成两个TEU之外，其他的尺寸通常不做换算。都说到TEU和FEU了，不如再说说CMB吧，TEU和FEU指的是集装箱尺寸标准，而CMB则是指的单位标准体积，CBM是英文cubic meter的缩写，意思是立方米(立方数)，1CBM等于1立方米 。根据货物的体积分泡计算，1CBM大概等于167kg。最后总结时刻：既然TEU、FEU、CBM都搞清楚了，那他们之间能怎么换算呢？根据货物装卸习惯以及包装的不同，20英尺柜理论上可以装28CBM，为防止包装不同带来误差，一般预算装26CBM的货。而40GP（40英尺普柜）理论是58CBM，预算装56CBM。40HQ（40英尺高柜）理论是68CBM，预算装66CBM。

做跨境物流的朋友肯定经常看到这样几个字母：TEU，通常在说明一艘船的装载量的时候会出现，那么TEU到底是什么意思呢？

【跨境好运|跨境物流小课堂】TEUFEUCMB是什么意思？可以换算吗？-跨境知道

【跨境好运|跨境物流小课堂】TEUFEUCMB是什么意思？可以换算吗？

今年，亚马逊将全球站点拓宽到17个，卖家只需要缴纳一份月租费用，就能一键开通全球17个站点的线上销售服务，省钱又省心，随着疫情的长尾效应持续发酵，跨境电商在逆境中持续上扬，越来越多的中国卖家选择出海掘金，上亚马逊开店。实际上，亚马逊开店和国内电商平台开店并没有本质区别，差别比较大的应该就是跨境物流与境内物流的差别，那么不少卖家会问：做亚马逊到底是做FBA，还是FBM呢？FBA——fulfilment by amazon这个名词大家肯定都不陌生了，FBA指的是亚马逊仓储配送，即卖家先通过FBA头程物流将货物运送到亚马逊各站点仓库，发生销售结果后，再由亚马逊来完成拣货、包装以及终端配送服务，并收取相应的费用。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/1105/04ff1eddj00r22r830015c000m200clm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">FBM——fulfilment by merchantFBM指的是卖家自发货，在FBM模式下，卖家仅将亚马逊作为销售平台，产品的库存、包装、配送、客户等一系列由卖家自行负责。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/1105/da315409j00r22r83001cc000m200fjm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">说起来，这倒可以类比国内电商平台的自营业务以及第三方入驻业务，那么做亚马逊到底是用FBA还是FBM呢？我们先来看看FBA和FBM分别的优劣势。#&nbsp;FBA的优势• 物流时效快（两日达），客户体验好• 获取流量更轻松，能获得更高的搜索排名（FBA主要依靠站内外广告引流）• 发货快，退货也快，商品转化率高，发货后回款也快• 亚马逊设置了满额免运费规则，可帮助卖家筛选优质顾客• 免费亚马逊专属客服，运营更轻松#&nbsp;FBA的劣势• FBA的劣势之一是库存，货物先发到亚马逊仓库就需要卖家提前备货，备货也就意味着库存。• FBA的另一个劣势是仓储，提前备货是基于对销售的提前判断，如果判断失误，则会造成滞销，甚至销售不出去，这时候总不可能运回来吧，所以就需要向亚马逊支付高额的仓储费或者是将滞销商品减价甚至低于成本价格抛售。库存压力和仓储压力，最终带来的结局都是卖家资金上的压力，搞不好局面就失控了。<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/1105/26011405j00r22r83001uc000u000cmm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">#&nbsp;FBM的优势• 投入成本灵活，无需大量囤货• 运输成本由自己把控，有熟悉的物流承运商就比较有优势（这就是为什么有的物流商突然就开始自己开账号卖货了的原因）• 选品范围广，相比FBA更不受上传限制• 配送范围广，这点更适合欧洲站（欧洲国家太多，市场相对是分散的）#&nbsp;FBM的劣势• 物流时效不可控，客户体验差（买了东西才发货，动不动就要一个月，这谁扛得住）• 无亚马逊流量扶持优势，排名受影响（FBM主要依靠亚马逊平台给的流量）• 货物流转周期慢，退换货令人崩溃（按照现在的时效，一年就搞6次退换货）• 运营难度大，啥都要亲力亲为<img src="http://dingyue.ws.126.net/2021/1105/33c6023fj00r22r83001cc000u000ckm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.2px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">看完这个，知道FBA和FBM的优劣势分别是什么了，那么新手卖家做亚马逊，到底是选FBA还是FBM呢？• 对于无经验、无资金、无抗风险能力的“三无”卖家而言，尝试阶段，可以选择FBM先练练手累积经验。尤其是一些兼职卖家或者是试水卖家，选FBM还是比较能节省成本的。• 累积一定经验之后，可以先小批量发FBA尝试，毕竟通过FBM的操作，是可以帮助卖家判断，什么产品受欢迎，且售后少，这类的产品就可以转做FBA试水，另外一些促销季，或者是应季商品，也可以用FBA提前备货，万一就爆单了呢！• 如果卖家资金也足，又想快速出效果，那就直接FBA安排上，尤其是现在疫情物流时效不可控，要是买家买个东西一个多月都收不到，体验感极差，复购的可能也更低。• FBA和FBM也不是割裂存在的，精明的卖家可以将二者结合起来用，订单量大的产品走FBA，边际成本递减，实际上也比较节约成本，不好把握的产品走FBM，不用压资金不用背太大压力。另外像欧洲市场这种国家多、市场多的特殊的区域，FBM+FBA的方式或许会带来更多惊喜。亲爱的卖家，你是怎么安排发货的呢？

做亚马逊到底是做FBA，还是FBM呢？

想试试做亚马逊，跨境物流选FBA还是FBM好？-跨境知道

想试试做亚马逊，跨境物流选FBA还是FBM好？

近期，新冠疫情肆虐，一直防疫严谨的国内，也相继有多个城市爆发出较为严重的疫情，进入4月，疫情的威力还未消散，俄乌战争的影响力也还在持续发酵，国际形势复杂又混乱，在这种大背景之下，2022亚马逊Prime Day的提报进入倒计时，关于今年的Prime Day，各位老铁开始准备了吗？<img src="http://dingyue.ws.126.net/2022/0418/85e5167fj00raik4g002ac000qd00epm.jpg" style="box-sizing: inherit; border: 0px; display: inline-block; vertical-align: middle; width: 679.091px; border-radius: 4px; white-space: initial;"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">亚马逊2022 Prime Day提报倒计时，今年的大促你安排好了吗？实际上，虽然目前为止Prime Day日期尚未公布，但是早在3月份，亚马逊官方就向卖家发送了提报邮件。亚马逊美国站：需在4月29日前提报活动参与Prime Day，确保货物在6月20日之前到达亚马逊运营中心。亚马逊英国站：需在5月13日之前提交Deal，确保库存在6月20日之前到达运营中心。有外媒预测今年的Prime Day 将在6月20日至21日举行，也有声音说会像往年一样在7月中旬举行，对于卖家而言，不管是6月还是7月，备战会员日的流量争夺赛，留给大家的时间都已经不多了。那么今年的<a href="https://www.ikjzd.com/articles/99319" target="_self">Prime Day，你安排好了吗？</a>该如何备货？跨境物流受大环境影响跌宕起伏是否还能顺利发货？发货是否能顺利入仓？作为专业的跨境物流服务平台，跨境好运综合众多大咖卖家往年的备货经验，整理了以下实战经验，分享给各位卖家朋友。一、提前备货注重时效提前备货！提前备货！提前备货！重要的事情说三遍！往年<a href="https://www.ikjzd.com/articles/129070" target="_self">Prime Day备货</a>，不少卖家都是栽在备货的物流时效上，尤其是这两年疫情影响，船期不稳定、码头拥堵加剧、预定船期困难等因素频发，照近期疫情以及国际形势的状况来看，很有可能大促期间，仍会出现各类问题，所以在物流侧需要特别注意：（1）确保选择稳定的船司与航线对时效要求比较高的卖家，建议提早选择海上航程比较稳定的航线，比如美森正班船航程是雷打不动的11天，时效非常稳定，不过这两年市面上妖魔化的服务商比较多，选择美森的时候一定要擦亮双眼，注意辨别真假美森，警惕“挂羊头卖狗肉”。跨境好运平台承诺“假一赔三倍运费”，严格把控服务商，杜绝假美森，发美森快船，上跨境好运，靠谱！（2）尽早订舱，先下手为强每年大促之前，总会有卖家因为各种原因错过订舱最佳时机，跨境好运建议卖家提早制定大促计划，提前规划物流舱位安排，提早锁定舱位和价格，避免Prime Day具体日期一公布，卖家蜂拥订舱而错过备货时机。一般来说4月下旬开始，将会迎来运价上涨期，这时候就要果断下手，锁定舱位，别想着观望观望等掉价最后啥也没赶上。跨境好运平台“安心舱位保”服务标准，承诺订舱保价保舱，因服务商原因不能如期承运，最高赔付120%运费。二、关注FBA仓库预约情况目前为止，亚马逊平台卖家美向线路还是占据主流位置，每年Prime Day不仅要考验卖家在物流方面的安排，抢FBA仓库上也要拼“手速”，仓库方面，卖家可以关注的是：（1）热门FBA仓提前预案LA（如ONT8 LAX9）/北加（如SMF3/SJC7）/AZ（如LAS1/GYR3）等热门的大型亚马逊仓库需要重点关注，每年大约从6月中旬开始，就会出现爆仓、一仓难求的情况，爆款卖家尤其要做好提前预案。（2）小型FBA仓已经开始预约困难如SBD2/XLX2等小型仓库，近期已经偶有预约困难的情况出现，大促如果需要着眼到此类仓库的卖家需谨慎，主力产品安排最好避开此类仓库。三、其他注意事项全面考虑（1）分批发货，分担风险“不要把鸡蛋放在一个篮子里”，这是商业界一个永远适用的建议，大促备货，建议卖家选择不同的服务商分批、分时发货，不要图省事全部“一锅端”，一方面，万一出现延误，不至于“全军覆没”，另一方面，也可以降低货物到仓的仓储压力。跨境好运拥有上千家服务商同时在线服务，可以上平台精选符合需求的优质服务商告别多地比价，物流管理困难等难题，源头上降低发货前的时间成本。（2）美森普船，混合发货前面我们有提到，对于时效要求比较高的商品，建议选择靠谱稳定的美森发出，但是也不是所有货物都必须走美森，毕竟要也要考虑综合成本，建议卖家提早做好运营策略，对于销量不错可以预估的品类，可以走美森海派保证时效与正常库存，而作为补货安排的大批货物可以走普通海运，如此组合以节约综合成本，毕竟这年头赚点钱也不容易。（3）保险配齐，卖货无忧如国内每年的“双11”等大促节日一样，每年的Prime Day不仅考验卖家的提前备货能力，也同样考验各个环节工作人员的顺利履约能力，临近会员日，必然会出现业务量的激增而导致货物提取迟缓、延误派送、包裹丢损等情况。跨境好运建议，头程物流方面除了可以上跨境好运选择带“延时按天赔付”这样的线路之外，尾程派送这块也要选择带保险的服务机构，另外对于一些高货值的商品，一定要购买足额的保险，以避免丢包导致错过Prime Day大促又损失货值带来的双重损失。综合以上说来，这个月开始，最迟到月底，就要开始动起来发货了，有条不紊，不打无准备之战，备战2022 Prime Day，安排起来！以上是给大家带来文章“亚马逊2022 Prime Day提报倒计时，今年的大促你安排好了吗？。”推荐阅读《<a href="https://www.ikjzd.com/articles/155705" target="_self">Prime Day或将于7月举行？亚马逊公布2022 Prime Day提报和入仓时间！</a>》

近期，新冠疫情肆虐，一直防疫严谨的国内，也相继有多个城市爆发出较为严重的疫情，进入4月，疫情的威力还未消散，俄乌战争的影响力也还在持续发酵。

2022亚马逊prime day会员日，今年的大促你安排好了吗？-跨境知道

亚马逊2022 Prime Day提报倒计时，今年的大促你安排好了吗？

《2021跨境物流FBA头程数据研究报告》重磅发布啦！基于『跨境好运』50万+订单成交数据，24页干货报告，数十张专业图表，围绕市场热度、价格、时效等多维度专业分析，深度解读2021年上半年跨境物流FBA市场趋势！2021 新冠疫情全球持续蔓延，供应链拥堵不断加剧，苏伊士运河中断、盐田港疫情、亚马逊封号等黑天鹅事件层出不穷，跨境电商卖家及物流企业经历着一轮又一轮的过山车行情。据海关统计，2021 年上半年我国货物贸易进出口总值 18.07 万亿元人民币，比去年同期增长 27.1%。贸易增势一片喜人的背后，却夹杂着外贸及物流企业饱受高运价折磨之痛。自新冠疫情以来，全球海运价格持续涨幅高达&nbsp;5-10 倍。高运价成为了行业阶段性的新常态，疫情带给行业红利的持续发酵，吸引着越来越多的从业者开始进入及关注跨境出海赛道。中国跨境电商及物流企业不断发展繁荣，正在成为构建全球电商基础设施和流通规则的重要引领者。据不完全统计，目前以“FBA物流”（或“FBA 头程”）作为主营业务的跨境电商物流企业数量，占中国跨境电商物流企业整体数量的 50%以上，是中国跨境电商物流领域的一股重要力量。本文为《跨境物流FBA头程研究报告(2021半年刊)》【热度篇】解读，完整报告请持续关注跨境好运获取。01区域市场订单热度（北美/欧洲）<img src="http://ikjzd.oss-cn-beijing.aliyuncs.com/uploads/ueditor/php/upload/image/20211011/1633939889170814.png" alt="跨境好运.png"/><span class="rich-editor-image-delete iconfont icon-delete2" style="box-sizing: inherit; font-size: 20px; -webkit-font-smoothing: antialiased; position: absolute; right: -15px; top: -15px; width: 25px; height: 25px; z-index: 99; color: rgba(51, 51, 51, 0.45); cursor: pointer; opacity: 0; transition: all 0.3s ease-in-out 0s; font-family: iconfont !important;">从区域市场订单量占比来看，北美市场占绝对优势，与欧洲市场&nbsp;FBA 头程订单量呈现明显的二八分布格局。从 5 月份开始，北美市场 FBA 头程订单量占比略有下滑，欧洲市场则相应呈现上升趋势。02物流渠道订单热度（海运/空运/铁运）从物流渠道订单量占比来看，海运、空运与铁运&nbsp;FBA 头程订单量大致呈现 7:2:1 的格局。海运承载着 FBA 头程最大的订单交付压力，其中，4 月份订单量占比激增，5、6 月份出现明显下滑，7、8 月份开始稳步回升。空运订单量占比则呈现出与海运相反的行情。铁运订单量占比持续平稳，5 月份略微上涨，6 月份又很快跌回。03区域市场物流渠道订单热度从区域市场物流渠道订单量占比来看，第一梯队的北美海运&nbsp;FBA 头程订单量遥遥领先，其次是第二梯队的欧洲空运和北美空运，最后是第三梯队的欧洲海运和欧洲铁运，以上三个梯队 FBA 头程订单量占比大致为 6:3:1。04区域市场物流产品订单热度①北美市场从北美&nbsp;FBA 头程物流产品订单量占比来看，美森正班船和以星快船订单量占比高达 80%以上。其中，美森正班船 5 月份订单量出现明显下滑，6-8 月逐步回升；以星快船则呈现出相反的行情。这或与 5 月份以星推出的华东-美西 ZX3 新航线相关。但随着美国港口拥堵加剧，6 月份开始，以星快船订单量出现下滑，拥有专属码头的美森正班船订单量逐步回升，美国空派大陆飞和香港飞订单量均呈现上升态势。②欧洲市场从欧洲&nbsp;FBA 头程物流产品订单量占比来看，空派普货产品订单量占比将近 70%，余下约三成市场，则由铁运和海运平分秋色。6 月份开始，空派订单量占比显著增长，海派则明显收缩，铁派也出现了下滑。8 月份，欧洲空派普货订单量占比迅猛增长，英国空派普货则相应出现了收缩。05订单热度-半年小结①FBA 头程货量，海运遥遥领先，北美海运尤甚FBA 头程 70%左右的订单量通过海运渠道运送，尤其是北美海运，订单量占比遥遥领先。由此可见，相对于物流渠道较为分散的欧洲市场，北美市场大体量/工厂型亚马逊卖家占比更高， 电商成熟度及市场体量依然远高于欧洲。此外，疫情导致线上渗透率高涨，加上激进的美元政策，使北美市场线上订单需求量猛增，尤其是家居类大件商品，一度将北美海运订单量占比推至高点，此趋势在 2021 上半年依然延续。②北美 FBA 头程订单量，5 月份开始占比略有下滑农历新年过后，北美 FBA 头程订单量占比开始上涨。但 3 月底苏伊士运河堵塞，之后各大港口频现拥堵；4 月中下旬，亚马逊收紧 FBA 发货限制，5 月份开启封号潮；5 月中下旬， 盐田港出现疫情，港口收紧管控，周边港口也接连遭受影响。在疫情、运力、平台政策等多方因素的交织下，5 月份开始，北美 FBA 头程订单量增速呈现逐步放缓的态势。③欧洲 FBA 头程订单量，6 月份开始空派占比上升欧洲&nbsp;FBA 头程，空派产品订单量占比将近 70%。疫情促发包机以及客改货等举措，使空运运力紧张局面逐步缓解，随着海运运力吃紧和亚马逊会员日的来临，6 月份欧洲空派订单量占比明显上涨。此外，7 月份欧洲税改新政落地，形势尚不明朗，更多卖家倾向于采用小批量多频次谨慎备货模式，7 月份前后，空派订单量占比猛增，海运和铁运订单量占比明显减少。因篇幅有限，本篇内容仅摘取报告中部分内容，敬请持续关注『跨境好运』获取更多跨境物流数据研究报告。

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