涨！原材料一天一个价！缺箱缺柜！暂停6国派送，暂停收发服务！运价飙升！收取高箱附加费！最近真的好难！！

近日，广东佛山市顺德区家具协会发布《关于家具行业原材料涨价的提示函》。提示函指出，今年以来，实木涨价2次，海绵涨价7次，纸箱涨价5次，配件涨价2次。原材料频频涨价，到底是什么原因？。

家具原材料迎涨价潮

木材海绵价格全面上涨

△央视财经《正点财经》栏目视频黄富强是广东一家大型家具制造企业供应链的负责人，他所在的家具企业木材的采购量占到整个原材料成本的20%，每月采购木材的金额就超过一千多万元。他告诉记者，今年家具原材料价格大幅上涨，目前木材一天一个价，仅实木木料一项上涨的幅度，就几乎吃掉了大部分的利润。

不仅仅是实木原料涨价，五金、纸箱和泡沫的价格也上涨了不少。彭石清在广东惠州经营着一个20万平方米的家具加工厂，每年工厂产值超过5亿元。今年年初开始，包装材料的上涨，直接提高了他们的出货成本。

香港简欧家具集团总经理 彭石清：纸皮从今年的4月份开始，几乎每个月都上调5个点到7个点，截止到现在，从原来的价格到现在价格，涨幅已经超过了50%。

在这次原材料涨价潮中，软体家具原材料涨价幅度最大。9月份，继海绵企业发布涨价通知后，海绵价格已经上涨超过70%，皮革涨价也接踵而来。

危中有机 家具企业困境中突围

在原料涨价潮的背景之下，家具企业要怎样化解成本上涨带来的压力，渡过难关？

伴随着国内疫情被迅速控制，家具产业似乎展现出了强大的韧性。部分家具企业已一扫疫情的阴霾，开始加班加点生产运输，招工扩产屡见不鲜，通过对内降本增效，经营状况较上半年已经大幅改善。

此外，受到疫情的影响，“线上直播”成为品牌和商家营销与蓄客的重要手段。在线服务、在线直播、在线促销等在线营销方式层出不穷，掀起家具行业直播热潮。

家居行业依靠线下门店获客促单，而直播的最终成单还是需要落地到线下场景中，将直播上的流量转化为线下门店的到店客流和销售额。

DHL暂停6国快递派送，UPS暂停这些地区收发服务

在德国宣布“封国”当天，物流公司DHL发出通知：即刻起，我司香港DHL全球渠道产品将暂停以下6个国家0.5-5KG以内包裹寄运服务，恢复时间另行通知。受影响的6个国家分别为德国、葡萄牙、西班牙、奥地利、罗马尼亚、尼日利亚。

这些国家大多位于欧洲，而德国是跨境卖家重点关注的欧洲市场之一。

对于德法封城对当地物流的影响，一位业内人士表示：目前来看，大部分物流渠道还在正常运转，但是已经陆续收到国外渠道的反馈，个别城市、个别邮编已经限量入仓，甚至暂停派送，未来发货情况无法预知。

大逃亡！欧洲12国强封！居民连夜逃离，堵车超过300公里！全民检测！边境关闭！谨防货物延误、不付款等问题！

此外，UPS对意大利大部分邮编地区暂停收发服务。

通知表示，由于欧洲新冠病例的增加，为防控疫情，欧洲政府实施限制措施。

UPS首先对意大利以下邮编地区，暂停收发服务：Italy11020 11023 39030 3903580022 80054 81025 8103087053 87059 88060 8901489020 89026 89027 8984390030 90040 92017 98070通知提示，除上述邮编暂停服务以外，其他国家/地区，UPS派送也可能会延误。出货前请让客户确保收货人所在地区疫情区，否则货物会被退回。

而发往德、意等国家的货物需更加谨慎。联邦快递表示，阿根廷、德国、西班牙、克罗地亚、匈牙利、哈萨克斯坦、荷兰、沙特阿拉伯、意大利、俄罗斯等国家没有弃件销毁服务，卖家需注意。

这两天还有货代发出通知，今天起海运停止接收英国货物，11月11日-15日铁路也暂停接收英国货物，原因是怕英国脱欧之后被二次征税。有货代称，目前部分货代同行已经提前进行了业务调整，海运不包税的话，英国货物还是可以正常接收的。

可以预见的是，封锁措施将拉高欧洲市场物流价格、延长派送时效。

此前欧洲疫情爆发，该市场物流价格一度触及200元/公斤，二次封城之下，航运价格上浮、仓储人工费用上升，物流价格恐将再度回升；同时，封城可能造成的交通管制及人手不足问题，将影响尾程派送：亚马逊入仓时间或延长，产生退件情况，部分仓库可能拒收导致货物退回，退回和重新派送费用增加，派送时长也将拉长。

HPL宣布收取高箱附加费

近日，HPL宣布欧地线将收取高箱附加费：

时间：11月15

USD175/40'HQ：

高丽海运收取亏舱费

价格暴涨，爆舱、甩柜成为常态

在国际海运航线中，中美航线的涨幅最大。

十月份，上海出口至美西、美东基本港市场运价分别为每条集装箱3848美元和4622美元，美西航线运价更是创2009年发布以来新高，相较3月初每条集装箱价格1361美元上涨了近三倍。

除了海运价格暴涨、难以订柜以外，在货运旺季时，船公司舱位有限，热门航线还容易出现爆舱甩柜的现象。

由于没有用于出口货物的集装箱，船运公司也提高了运价，过去三个月到美国的运价上涨了60％。

就非洲港口而言，该费率增长了一倍以上，几乎是100％，而欧洲的运费也飙升了50％，就没有不涨价的航线。

货物交付困难钢运

航价高仍是大概率事件。

即便如今国内已实现全面复工复产，欧美国家也重新启动经济活动，但这场疫情对集装箱航运公司带来沉重打击。

要恢复往日正常的运输状态还需要时间，再加上美国消费旺季即将到来，目前来看，在接下来一段时间内，航运价格维持高位水平仍是大概率事件。

再次提醒，近期与这些国家地区港口有贸易往来的货代货主朋友，还是要注意收款与发货风险把控，谨防目的港清关，目的港无人提货、买家弃货、不付款等问题。

再次提醒外贸人、货代朋友，务必提前通知安排订舱，合理安排出运！

（来源：小马看跨境）