外贸出口还能坚持多久？一夜飙升，天价运费再度来袭！船公司还在加征附加费…

新年这才刚开始，让外贸人头痛的不止持续升值的人民币导致的汇率损失，还有依旧疯涨的海运费。

全球海运物流的疯狂从去年延续到了今年，全球范围内的缺箱、爆舱、甩柜，跳港、运费疯狂上涨的现状一直持续着。时至今日仍未得到有效缓解，对外贸行业带来了不可估量的影响。

2021运费再创新高

近几个月来，集装箱运价“创历史记录”已经成为一种常态。在一些航线上，运费上涨的趋势丝毫也没有减弱。

根据上海航运交易所数据显示，中国出口集装箱运输市场行情总体高位运行。

欧洲、地中海、非洲、南美线等，多数航线运价都有较大幅度上涨。

继上月底28日美线运价突然失控较前一天飙涨近10%后，欧洲地中海航线、南美航线也迎来运价的飞涨！

2021年1月1日，中国/东亚-北欧航线运费创下历史新高，达到6992美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日运价5662美元一夜间突然跳涨23.5%。

2021年1月1日，中国/东亚-地中海航线运费创下历史新高，达到7101美元/FEU，相比2020年最后一天12月31日运价5644美元突然跳涨25.8%。

最为夸张的还是到南美东海岸航线的运价，仅5个半月，运价暴涨1535%！

报告显示，该条航线的运价目前已经突破了8000 USD/TEU达到8173美元/TEU，这也是SCFI该条航线的运价首次破8000。

要知道上周该条航线的指数才第一次破7000美元/TEU，而更早之前的一周是第一次破6000美元/TEU。

更值得一提的是，由于受疫情的影响，今年7月的时候该条航线的运价还曾第一次跌到500 USD/TEU以下。这意味着在5个半月的时间里，该条航线的运价上涨了1535%。

要出货的朋友们，还是尽早制定出货计划！