舱位被抢订一空!至英国报价低于$1.6万将无舱可订!高运价或持续到8月

最近有业内消息传来,几家航运公司已经开始了第一轮和第二轮招标,出价最高的投标者才能获得本月货物的装载运输确保权。各大物流商为此争相竞价,以确保运往北欧的设备和舱位。据外媒体报道,航运公司正在对1月底从中国上海、宁波、青岛和盐田港出发航班的40英尺高柜可用舱位进行报价,具体报价如下

最近有业内消息传来,几家航运公司已经开始了第一轮和第二轮招标,出价最高的投标者才能获得本月货物的装载运输确保权。各大物流商为此争相竞价,以确保运往北欧的设备和舱位。


据外媒体报道,航运公司正在对1月底从中国上海、宁波、青岛和盐田港出发航班的40英尺高柜可用舱位进行报价,具体报价如下:

① 至英国,每柜报价不低于1.6万美元;

②至鹿特丹、安特卫普和勒阿弗尔,每柜报价不低于1.05万美元。

目前,可用舱位几乎已被抢订一空!低于以上价格的报价,将很可能无法订舱。


同时,上周五的上海集装箱运价指数(SCFI)显示,在不包括设备和舱位的额外保险费的情况下,北欧指数比去年同期惊人地上涨了近3.5倍,达到4,452美元/TEU。另外,地中海的即期运价稳定在4298美元/每标准箱,但仍比去年同期高265%。

在跨太平洋地区,据上海集装箱运价指数显示,美国西海岸和东海岸运价在上周略跌后保持稳定。从亚洲到美国西海岸的即期运价为4019美元/FTU,到美国东海岸港口的即期运价为4750美元/FTU。


但有业内人士表示,SCFI指数中没有反映隐性费用。而在实际操作中,这些隐性费用是以额外的舱位保证费等形式收取。每箱要收取2500到3000美元已经不是什么新鲜事。除此之外,更让人无奈的是连取消预订都还需要收取额外费用。


与此同时,美国港口的进口数量似乎没有减少。根据洛杉矶Signal港口平台的数据显示,预计下周抵达港口的船只的货运量比去年同期增长超过一倍,将达到为177,235 teu,再接下来的一周的货运量为143,727 teu,同比增长94%。




来源:运无界跨境物流聚合平台

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