堆存费从10月推迟到2022年，港口进展放缓，供应链压力愈发明显

美西港口又双叒叕推迟堆存费啦！截止至今，已是第七次了。

港口数据表明：洛杉矶和长滩港上的老化货物总量减少到41%，由于假期来临，进展有所放缓。众所周知，“集装箱滞留费”从今年10月份公布以来，就一直推迟，从今年推迟到明年1月3日，不少业内人士调侃此政策还能不能执行，调侃归调侃，推迟滞留费对于船公司和货主来说都是个好消息。

港口拥堵，集装箱船等待泊位，供应链压力愈加明显，这些都是美国正在面临的问题。圣诞季，美国经受着新冠病毒和供应链紧张的巨大挑战。

由于港口运力下降，卡车司机缺口严重，供应愈发紧张，加上需求不断增加，美国港口上的货物越来越多，等待的船只也有所增加，在洛杉矶和长滩港大排长龙，导致海运费随之上涨。从中国上海-美国洛杉矶的集装箱运输成本甚至飙升了10倍。

劳动力短缺，原材料短缺和耐用品短缺是导致美国供应链紧张的原因，并且美国家庭得到政府的扶持，让更多人不愿再出来工作，卡车司机短缺是美国国内已经存在很久的问题，疫情后大规模裁员是供应链出现较大需求时劳动力缺口的直接因素。

近期美国疫情加重，奥密克戎在全美广泛传播，近期新增的确诊病例数奥密克戎毒株就占据了大部分。疫情严重，无论是港口还是运输途中都会加强防控，因此对运输业有所影响，对美国供应链有着一定影响，最终也可能导致海运价格飙升。解决供应链紧张和港口拥堵是美国当前所要做的，想要有所缓解估计还需要半年时间吧。