亚马逊汽配卖家如何实现流量和市场份额最大化？多开店！

上期内容中，VIOMALL小助理给大家分享了除了大卖家在做的多店铺布局，还有我们中小卖家也能做的多店铺运营，并且大家也都知道多店铺运营不仅能够应对严苛政策、降低封店风险，还能通过多店铺运营来满足不同买家需求，打造店铺的垂直类目布局。而今天，小助理想更加细致为大家讲解一下亚马逊汽配卖家是如何利用多账号优势来占据汽配市场流量，从而提高销售水平的。

虽然小助理在上期内容中给大家分享了多店铺运营的好处，可能还是有很多亚马逊新手卖家非常疑惑：“道理我都懂，但是我开多店铺不是成本增加了吗？我的收入没有投入多，分摊再多风险，做的再垂直类目又有什么用？”

小助理给大家举个例：做汽配的卖家都知道，为什么我们在亚马逊上，汽配类目在做到一万美金之前是不需要打广告的，原因就是有专属的引流神器——ACES（汽车适配性插件）。汽配产品在美国这个汽配王国市场上是刚需产品，因此每家每户平均有两辆车的消费者一定会多次购买汽配产品。

但是，一个汽车身上有3万个SKU，消费者为了更精准的购买到适合需要更换的车型配件，减少退换货的繁琐流程，他就需要使用这个ACES汽车适配性插件。我们作为消费者，登录到亚马逊搜索界面。例如搜索headlight，需要添加消费者的车型，输入车辆信息，然后再进行所需产品的选择。

通过数据研究，我们可以知道不设置ACES汽车适配性插件的汽配卖家基本是无法出单销售的。而购买ACES汽车适配性插件的汽配卖家在不打广告的情况下，基本在一周之内都出单销售。原因在于一个产品不设置ACES，搜索显示有2000+条产品出现，按照车型适配搜索，所呈现的产品列表就只剩80条了。

80条产品里，还有大卖家，如果是消费者该如何选择呢？加入你是多店铺卖家，你一个产品将会上架20个不同品牌的同一款产品，这样的市场流量竞争就比普通单店铺卖家有巨大的优势。同时，也呈现的是多店铺卖家围标单店铺大卖家，多店铺运营就是在扩大了汽配产品的市场覆盖率，对于提升销量有更大的帮助。

一般来说，多店铺的卖家通常会有一个主店铺，也就是核心的店铺。除此之外，还有多个小的店铺，小店铺中的产品跟主店铺的产品卖的产品也是差不多的，除非是打造各个垂直类目店铺的运营策略。差不多的价格、不一样的品牌，将一个店铺去对应一个品牌。然后尽量的去把这个店铺的体量做大，特别是汽配品类，SKU多，店铺的产品在一些分销系统的支持下，有完整的供应链，将大量上架产品来覆盖所有汽配品类。

然后将主店铺的销售额占到所有销售额的50%，其他的小店铺就持续跟进大店铺销量好的产品，把产品流量集中到自己运营的多店铺手中。就像VIOMALL跨境分销平台中某一位有20多个店铺汽配大卖一样，采用多店铺运营模式与ACES汽车适配性插件相结合，搜索浏览的前三页产品中必然有他家的产品。

其实，亚马逊对于单一的品牌是有流量抑制的。比如说你一个新店铺，你用老店铺的品牌去给他授权，你这个新店铺一定不会卖的很好，因为它会存在一个内部的竞争。亚马逊这个平台是有一个品牌的防霸屏机制的，原因是为了不影响用户的购物检索体验。因为，亚马逊平台在搜索上，不可能搜索一个类目出来，结果都是一个品牌。所以，为什么要一个店铺去对应一个品牌，目的在于跨境卖家要尽可能的绕开这个流量的垄断机制和品牌的防霸屏机制，来实现销量和整个市场份额的这个最大化。