炸了！卖家单月销售1万刀必须购买保险，否则将被禁售

今年2月份，亚马逊发布了一则邮件称，卖家在连续三个月销售额达到1万美元后的30天内，必须购买至少保额为100万美元的商业保险。

当时，收到邮件的卖家已按要求购买，之后几个月保险事件未被提及，似乎已被抛之脑后。

时间来到8月份。昨天，亚马逊发布邮件，将从保险方面扩大A-to-z保障，并更新卖家保险要求、推出保险加速器。根据保险新规，在美国站单月销售额达到1万美元就需要购买产品责任保险。部分卖家已同步收到邮件，新规将于9月1日生效。

亚马逊保险要求更新，9月1日生效

8月10日下午，亚马逊卖家们纷纷收到亚马逊官方通知《升级亚马逊商城交易保障以保护买家和卖家》，该要求即将更新，自2021年9月1日起，单月（以前是连续三个月）销售额达到$10000的卖家需购买产品责任保险，并将亚马逊指定为附加被保险人。这就意味着，几乎所有的卖家都得买保险了。

此次亚马逊发的保险邮件的内容跟之前2月份的有所不同，主要是“扩展亚马逊A+-to-z保障”的完整通知。

亚马逊表示，正在扩大亚马逊商城交易保障，以便在通过Amazon.com销售的瑕疵商品导致财产损失或人身伤害时，为买家和卖家双方提供保护。自2021年9月1日起，亚马逊将：

为双方提供解决此类索赔的有效流程；

支付$1000以下的有效索赔，且不会向拥有有效保险的卖家寻求赔偿；

借助亚马逊保险加速器，让卖家可以更轻松地以具有竞争力的价格购买保险。

一时之间，卖家群里又炸开了锅，卖家们当然不爽了！这1000美元，按照亚马逊的尿性，迟早还是要从卖家身上拿回去的，变相增加了运营成本。

因为，这些更新调整对卖家来说就是，要买保险的卖家人群扩大了，但凡有一个月的销售额达到1万美元的都需要购买保险。

亚马逊表示商城中的索赔问题80%以上都是$1000以下的索赔，亚马逊将承担这些费用，且不会向遵守亚马逊政策并持有有效保险的卖家寻求赔偿。这些补偿不会影响订单缺陷率，亚马逊认为这可为卖家和买家高效解决了瑕疵商品的索赔问题。

其实，对于购买保险这件事，也是大势所趋。北美的很多电商平台像Walmart，Wayfair，Homedepot等早已强制入驻的供应商必须提供一份承保店铺所销售产品的责任保险。

还没购买保险的卖家们，尽早将购买商品责任险提上日程。9月1日之前，必须进行投保。

现在问题来了，保险要怎么买？

对于卖家来说，收到这封让购买保险的邮件，最大的问题就是如何购买了。因为事关账号安全问题，大家丝毫不敢大意。

众所周知，北美国家法律诉讼十分严格，一旦出现产品诉讼，卖家面临的则是数以十万百万美元计算的高额赔偿金。再加上这是亚马逊明文规定，如果不遵守平台规定，否则卖家将会面临禁售或封号的风险。

亚马逊的新保险要求一出，许多保险公司就相应推出了相关保险产品。但是不同的卖家由于实际情况不同，所需缴纳的保险金额也会不同。

会影响保险金额的因素有：产品性质、店铺资质、销售区域、过往损失和店铺销售额等。

此次亚马逊针对中国注册公司筛选出人保、平安等几家公司，以便卖家选择。大家尽量选择亚马逊筛选好的保险商，相对也会更有保障一些。

在选择保险公司上面，卖家更需要谨慎选择。亚马逊规定保险公司需具有美国保险公司资质，卖家可以通过以下网址自行查询：

全美保险协会：content.naic.org/cis_consumer_imformation.htm

海运又增附加费，旺季难上加难

除此之外，今年航运运价不断上升，美国海运又新增附加费了。

以星通知8月14日24点后还柜的柜主，需要加收USD1500的目的港拥堵费。

马士基也表示将从8月16日起征收旺季附加费（PSS）。其中，每20英尺集装箱收取750美元，每40英尺集装箱收取1500美元，每45英尺高箱收取1500美元。

MSC发布公告称，当前市场形势严峻，运输需求不断增长，另外全球各大港口为抗击疫情而采取的严格措施，导致堆场密度增加，船舶等待时间大幅延长，包括从亚洲到北欧的航线在内的全球网络运营，都受到了严重影响。

8月15日起开征服务中断附加费（SDS）。适用范围为所有从亚洲发往欧洲西北大陆（NWC）的货物，具体费用执行标准将另行通知。

最后的话

可以肯定的是，亚马逊在卖家的合规化问题上会继续有动作，面临旺季，卖家的经营成本又会面临上涨的风险。但对于店铺的长期运经营，这是一个必经的过程。

针对本次亚马逊的行为，你怎么看呢？欢迎留言！

（原创/跨境知道网 小知）