中小卖家如何使用海运开始FBA发货？

这两年是跨境电商是属于浮出水面的一年，在2017年之前还只是深圳以及周边的卖家了解出口跨境电商，无论是亚马逊还是wish，今年很多人都感觉竞争异常激烈，因为很多卖家一上来就是注册亚马逊美国站；

这也很好理解，美国市场成熟，英语普及广，其实今年的欧洲市场，特别是小语种国家，德国，法国，意大利，西班牙，还有我一直鼓励大家做的日本市场，都给了新卖家较多的入场机会；

亚马逊美国站目前很多卖家都是采用海运，有的说是船运的方式发货，虽然美国站暂时没有税务问题，众多卖家同时经营美国站；

很多老卖家从去年下半年到今年都是海运补货，海运目前市场价格折算后是5元一公斤，时效较快的海派是10元一公斤，时效是25-40天

而空运则最少是30一公斤，红单高达40一公斤也很正常，时效较快，一般3-5天能够签收。

一对比，海运的优缺点非常明显：

1.运输费便宜，折算到单个产品上就几块钱成本；

2.非常适用于抛货，重货；

缺点是：

1.运输时间较长，加上平台回款周期，总共有50天左右；

2.海运有起运量2个方，海派也需要100公斤；

当然，目前有的地方的可以20公斤启运；

因为起运量的原因，很多新卖家觉得这样需要进很多的货，前期投资过大；其实针对海运也有一个“黄金重量段”，绝大多数的中小卖家选出的产品

重量都是在2公斤以内，因为便于自发货和空运，如果你选的产品在2-5公斤范围内，那么，竞争对手将会大大减少，前期可以通过少量的空派测款；

这个重量的产品，空派可能利润为0，或者利润很低，但是我们可以测出是否能做起来；

当一个产品连续一星期持续有单，那么，可以迅速进一批货，凑够100公斤即可，大概也就50-20个PCS的数量，通过海派的方式发过去，算下来第一次进货成本也不高，但是可以选出有竞争力，有门槛的产品；

这样通过重量段的组合，形成自己的海运成本化优势，我们真的要学会遇到问题解决问题，而不是听别人说海运需要很多货，就放弃了；

通过控制产品重量段选出的产品，一定也有蓝海和红海产品，具体产品将会在后续的文章中给大家分享。

来源：跨境电商人成长日记