中美贸易战，新冠状病毒蔓延，美国群众民不聊生

在美国的西海岸，有两个繁忙的港口，曾停靠满了大大小小的中国船只，它们分别是洛杉矶港和长滩港，这两个港口处理了近38%由别国出口到美国的集装箱。据美国服装和鞋类协会的数据，在美国销售的所有鞋类和服装中，大约有一半是通过这两个港口运输的。

但是，洛杉矶港的执行董事表示从2月11日到4月1日，船运公司已经取消了40次航行，大部分都是来自中国的船只。

（图片来源：footwearnews）

在美国销售的鞋类产品，约有70%的鞋类都是来自中国。而去年受贸易战影响，由中国出口到美国的的鞋类关税一度高达67%，诸如服装，床上用品和鞋子等家用纺织品的销售商深受打击。

美国鞋业批发和零售商协会（FDRA）的主席Matt Priest称：“即使是提高10%，都会立马失去1000个消费者。”该行业组织包括500多个成员，其中包括沃尔玛、耐克，Crocs和Steven Madden。

而新冠病毒的爆发让本就举步维艰的鞋类销售商更是雪上加霜。Matt Priest称从中国进口的美国鞋类产品刚刚经历了十多年来最糟糕的一月份。中国鞋类产品出口美国的出口量下降15.7％，是四年来同比下降最严重的一次。

（数据来源：cnbc）

尽管，中美贸易争端的不断冲突升级，已经让耐克、Under Armour和彪马等公司做好了产业转移的准备，将部分供应链和资源迁到了越南等地。而越南身为第三大纺织品和服装出口国，也占据了部分市场份额。但这并不表明这些公司能减少对中国的影响，越南仍需要从中国进口大量原材料和组件，如布料、纽扣和拉链。

而时装业产能过剩的问题，也让不少服装和鞋类公司转向了实时库存，虽然问题得到了缓解，库存管理也变得更精准、更智能，但是这样的库存系统并没有把突发自然灾害或流行病的情况计入其中，导致供应链陷入混乱之中。在库存的精简上做到了极致，相应的在突发情况面前也更加脆弱，尤以这些大的鞋类品牌为甚。

阿迪达斯表示，由于新冠病毒，预计大中华区第一季度的销售额将下降11.4亿美元，营业利润将下降4亿至5亿美元。该公司称，自1月25日农历新年以来，其在大中华地区的业务同比下降了约85％。阿迪达斯首席执行官Kasper Rorsted称疫情在全球的爆发，将是该公司“痛苦的折磨”，而其尚未考虑2020年全年的前景。

（图片来源：cnbc）

Under Armour  在2月份  表示  ，预计其第一季度销售额将减少约5,000万美元至6,000万美元。显然，这个数据是在病毒开始在欧洲和北美蔓延之前得出的。

而耐克有望在3月24日发布财报时讨论这场病毒的影响。

FDRA的Matt Priest说：“虽然消费者可能还没注意到货架上的鞋子，已经开始短缺了，但如果这种情况持续下去，情况就会不一样了。”

哪怕许多零售商已经在春节之前从中国购入了一大批产品补充库存，以应对中国春节工厂放假的空窗期，但是这部分库存无力缓解当前的事态。存在一些公司为了保障生产，不得不顶着糟糕的天气，在这个春雨连绵的季节临时选址建厂，扩大生产，但劳动力的短缺问题不容忽视。或者，四处寻找替代供应商，但是这些公司不得不就价格问题和供应商谈判，以目前紧张的情况来看，供应原材料的价格在春夏两季有可能上涨。

他说：“我没想到1月份进口会那么低。如果制造业不能很快恢复运转，可能会影响今年的返校乃至假日购物季。”

（跨境阿米SHOW）