Amazon“突破发货限制”黑科技？

Amazon旺季最让卖家苦恼的是啥？无货可发！今年由于疫情影响，亚马逊平台销量大增。而线下物流却问题不断，各大仓储时不时有爆仓风险。为了缓解仓储压力，亚马逊频频调整政策限制发货。

为此，大量亚马逊人为库存容量问题是茶不思饭不想消得人憔悴。有卖家直呼：库容进一步降了，没法玩了！

其实大家可以前往卖家平台“补充库存”页面查看“供货天数”列，看下自己每个ASIN可以补货的数量，其它相关疑问，亚马逊全球开店也做出了相关解释。

1.突破限制的方法来了……

俗话说上有政策下有对策，新政刚出就有卖家发出了美国发货限制解决办法：

方法一：少建多发。比方说，建100的计划，实际发200+。

弊端：有被亚马逊警告的风险，不过数量不多应该影响不会太大，数量如果很多，还是谨慎考虑下面这个

方法二：利用新品有200个限额的方法：加变体，用新变体补货。

比方说你现在要发1000套，那么开5个子体，每个可以建200，总共是200x5=1000个。

弊端：还是会一定程度上影响你需要补货产品权重，但是至少有货可以销售。

方法三：跟卖

1. 同asin，后台多建几个跟卖链接；

2. 每个跟卖链接发满发货上限；

3. 每个链接单独建货建计划；

4. 多个发货网页最好同时打开，同步提交是200个限制。要建的抓紧了，这个方法也可能随时失效。

需要提醒的是：同店铺，同一个listing不要重复建太多跟卖，有滥用变体警告的风险。

方法四：网红破解方法

第一步：创建一个货件，不要到200个，然后完成。

第二步：打开新的页面，做一个新货件。新货件选择添加入现有计划，切记这个货件要是不完成状态。

第三步：重复打开多个创建货件页面，速度要快，不要间隔太久，不然可能加不上。

温馨提示：如果你急需补货，可以尝试，但有风险，大家自行把控。

但是亚马逊规则有那么容易突破吗？创建成功的卖家们，货物真的能顺利上架售卖吗？

2.下面我们来盘点一下，对于擅自突破发货限制，卖家可能面临的情况有哪些？

惩罚一：账号收到小红旗

在亚马逊的FBA仓库体系中，偶尔的或少量的数量不对版还是没有问题的。

比如说卖家建立的货件是500个，但是你发送的时候实际发送的数量是490个或510个，这些都无关紧要，亚马逊会按照实际的发货数量进行登记入仓。

但是，如果发货数量突然大量超出填写的数量，尤其在目前严格限制仓储库存及新品发货数量的前提下，容易被亚马逊平台查处。

违规的账号轻则收到收到小红旗警告，重则直接封号。

虽说此次收到小红旗的卖家暂时不会有封号的惨剧，但是后续要是继续在悬崖边上走路，那么封号就是下一次。

要知道亚马逊的风格向来是如暴风骤雨一般，就像很多收到review警告的卖家一样，感觉自己已经安全了，账号却突然被封了。

惩罚二：货件被取消

这样的惩罚其实也分为两种情形，而这两种情形的后果又不尽相同。

1、货件在24小时以内被删除

这个结局其实还是比较好的，因为你的货件应该还未发出去。

即便已经从工厂发出，但是大部分的货件都只是在去往港口的路上，还暂时没有跨出国境。

这时卖家要做的就是赶紧联系你的头程服务商，更换目的地地址或暂时存储在某地。

这种代价还是比较小的。

2、货件在到达FBA仓库前被亚马逊删除

这种情况就比上一种要麻烦的多了，因为一旦踏出国境，卖家的货就很难再有回旋的余地。

在被取消货件之前，因为超量创建的货件可以成功发出，不少卖家还在洋洋得意的认为这批货已经没有任何问题了。

但是亚马逊素来喜欢“秋后算账”，只要他想，他随时都能来找你。

此时货物已经飘在了境外海上，但是你卖家后台的货件却已经被亚马逊强行删除，这就变得非常尴尬，这批货还没入仓，就已经失去了“合法的身份”，成了黑户。

在各大跨境论坛上，相信大家也可以经常看到这种情况的发生。

这时候最好的办法就是建立移出定单与海外仓进行合作，海外仓的费用有的按项目单独收取，如拆柜多少，板子多少，每天仓储费多少这样，有的按整体收取，如入仓费，时间多久，出仓费多少，卖家可以与提供海外仓的公司沟通好。但是现在海外仓的时效比较慢，在准备中转海外仓的时候要咨询一下中转补货的方法。

若货品不多或价值不高，可与其他卖家一样弃货，并及时收货。

小编在收集资料时发现，货件被取消还是次要的，有卖家表示他身边已经有人被禁止创建FBA货件了！！！      这也就宣告卖家基本与旺季无缘了。

惩罚三：高额的超量仓储费

到了这一阶段，很多卖家其实以为自己已经成功的突破了发货限制。

因为在“惩罚一”和“惩罚二”两个环节中，他都已经安然无恙的熬过来了。

超量创建的货件既没有被强行取消，也没有被仓库拒收，货件已经顺利的上架了。

货物一旦被仓库接收，表示卖家突破发货限制成功。但是会在卖家账户资金核算里发现被征收超量仓储费，是一笔不菲的费用。

要知道，超量仓储费也是FBA仓储费的一部分。

而仓储费，就包含了月度仓储费和长期仓储费以及超量仓储费三个项目。

账户资金有异常的卖家不妨自行计算，超量仓储费的计算方式如下：

（超出量*超出天数/本月总天数）*10美金。

你超出的体积越多，超出的天数越多，你的超量仓储费就会越贵。

最近甚至有不少卖家因为超量仓储费而选择了弃号重新开始。

这一状况要根据自己的产品情况来分析，如果可以及时清仓，就增加活动折扣，进行站外促销等等；如果不能清仓，就转移到海外仓，并需要增加IPI分数，将亚马逊物流储存费用降到最低。

而做亚马逊，基本没有什么安全的“黑科技”。

所有的黑科技，都有被爆的那一天，或早或晚而已。

在你一心扑在黑科技上面时，你要随时做好接受超出你预期的惩罚的准备。

综上，“法无禁止即可为”在亚马逊上是行不通的，亚马逊的空子不是卖家想钻就能钻，猝不及防就收你一波血粮。老老实实优化库存绩效指标（Inventory Performance Index）才是最稳妥的，当IPI到达500之后，也就没有了发货限制了！

如何优化IPI

卖家查看IPI分数路径为：卖家后台＞Inventory＞Performance，亚马逊后台也列举了影响IPI分数的主要因素：

• Excess inventory 滞留库存；

• Sell-through 存销比；

• Stranded inventory  因Listing出问题而滞留仓库的库存；

• In-stock inventory  现有存货。

根据亚马逊全球开店发出的攻略，卖家可以使用以下方法提高自己的IPI分数：

1、卖家要在可能的情况下采用少量多次的发货模式，单次发送少量的库存，在旺季更频繁的发送货件。

2、售出率是提高IPI分数最重要的影响因素之一，卖家要尽早采取措施处理那些不满足您的销售预期的库存。售出率需要全年长期进行维护，而不是在IPI分数考核的最后4-6周时间里临时突击改善的。

尽早采取措施减少库龄超过365天的库存，有助于提高IPI分数，同时降低成本，在美国，如果卖家超量存储，那么需要支付每立方英尺10美元的仓储超量费；

3、储存在亚马逊运营中心但是没有销量的库存会对您的IPI分数有长期影响，针对此类库存，卖家应尽早移除此类库存，优先处理库龄时间最长的库存；

4、可补货的ASIN在补货方面的短期延迟不会导致IPI分数因缺货而降低，但是卖家不为畅销商品补货或者剩余库存的销量较低、库存不产生效益，则会影响IPI分数。如果长期不补货，或是在亚马逊运营中心拥有不产生效益的不合理库存时，会影响卖家的IPI分数。

所以卖家要想提高IPI指数，可从优化库存入手，利用促销活动清理积压库存，同时可以增加销量以提高库存比。另一方面要定期注意库存量，及时补货，以免因库存不足而导致IPI分数低。

小编在这里建议卖家：

通过全年保持“绿色”（或“良好”）的售出率来提高 90 天滚动售出率。提高售出率的两个主要方法是，通过提高销量来改善已售库存和现有库存的平衡水平，或移除未售出的库存。

减少冗余（积压库存）库存。保持充足的库存来达到 30-60 天的预期销售额是帮助您避免库存积压的良好指南。卖家使用亚马逊奥特莱斯可以很好地销售积压商品和过季商品。

通过在库存达到 365 天之前移除库存来降低或避免长期仓储费。

及时修复商品信息问题。如果您存在产生费用但无法销售的库存，您的 IPI 分数就会降低，因此及时修复商品信息问题非常重要。

此外，卖家要注意的是，90天内的新商品不会影响卖家的IPI分数。

所以卖家要想提高IPI指数，可从优化库存入手，利用促销活动清理积压库存，同时可以增加销量以提高库存比。另一方面要定期注意库存量，及时补货，以免因库存不足而导致IPI分数低。

写在最后

各位卖家还是通过合规的方式来解决当下库容骤降的问题，比如：站外大折扣清仓，提高IPI指数，加快销售速度；移除滞销库存；实在不行也可以考虑用海外仓做中转。

至于亚马逊为何突然如此大力度的限制卖家发货？甚至比去年疫情期间还要严格！是为了提高FBA仓库周转？还是物流员工人数不够？还是为了赚卖家更多服务费？

小编把这个话题作为今天这篇文章的结尾，若各位卖家有什么看法，欢迎到评论区留言交流。