苏伊士运河被堵:留给外贸人的启示
焦点领动 2021-09-15
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苏伊士运河被堵:留给外贸人的启示

“Ever Given”长赐号简介

苏伊士运河简介

影响与启示

近日,全球最重要的贸易大动脉——苏伊士运河被一艘22.4万吨的集装箱船阻塞,卡在苏伊士运河的台湾长荣海运超大型货轮“长赐”号,到26日依然动弹不得,运河内超过160艘船被迫排队等待,造成多年来最严重的航运拥堵之一。如果不尽快清除,可能会造成重大问题。

“Ever Given”长赐号简介

长赐号(Ever Given)是一艘日本正荣汽船所有、在巴拿马注册、被中国台湾长荣海运公司租赁、向欧洲输送中国货物、在埃及管理的运河上搁浅、又被荷兰团队救援的货船。

 

它的长约400米,宽约59米,满载排水量约22万吨,载重量约20万吨。苏伊士运河允许21万吨排水量的船只通过,这次长赐号载的货物接近了运河的极限,因而在从深圳市盐田港驶向荷兰鹿特丹的途中发生了搁浅。

 

根据统计,2020年平均每天有50艘货船要经过苏伊士运河,占到全球海运物流里的12%,是当之无愧的重要海运物流枢纽。每耽搁一天,就意味着有5.5万个集装箱延迟交付,根据德国保险公司安联集团估算,它的堵塞可能令全球贸易每周损失60亿美元到100亿美元。

苏伊士运河简介

S&P Global Platts的分析师表示:“即使是微小的交通延误,也可能导致交通拥堵,并影响双方的商品和商品的交付。”

 

决定延误严重程度的重要因素就是何时能够移走长赐号(Ever Given)集装箱船。

 

目前,它已经部分重新浮出水面,业内人士表示,他们希望能迅速将其移除运河,以缓解拥堵。因为“长赐号”在苏伊士运河卡住的这几天时间,给全球带来的经济损失是非常严重的。

 

Tanker Trackers的Samir Madani告诉英国《金融时报》:“运河影响全球贸易。”

 

“如果他们能够迅速释放船只,那么影响将最小化,但是任何长时间的阻塞都会造成严重后果,从影响油价和运费到迫使集装箱船沿着非洲走更长的路。”

 

影响与启示

中国商务部新闻发言人高峰称:从各方反馈的情况看,此次苏伊士运河堵塞影响了我国部分企业的交货、收货,相关航线的运价出现了一定波动。但总体看,此次事件对中国外贸的影响是突发的、短期的、局部的。目前,苏伊士运河通航有序进行,我国与欧洲等地区的航线正逐步恢复正常。

 

对于外贸人来说,“苏伊士运河被堵事件”提醒我们:

 

1.面对现在出货旺季,应当及时保持与客户、货代的联系,了解相关货物的新动向。

2.运价会有小部分范围的调整,但还是要积极的去订购货舱位置,因为很有可能未来的货舱会比较紧俏。

3.不能过分依赖海运,可以利用多物流渠道,比如航空货运、中欧班列等,单一的物流运输渠道,肯定无法满足未来跨境电商的发展速度。

4.外贸人也可以考虑海外建仓,缩短物流时间,增强自主能动性,减少外力因素的消极影响。

5.全球产业链供应链的安全和稳定是会得到保障的,外贸人不必过于担心。

我们应该将视野放的更加长远,从国际事件中捕捉相关经验,应用至自身的跨境外贸事业中,从而实现自身成长。

 

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