行业风向丨2023年中国汽配出海新机遇:跨境电商渗透与海外市场变化-跨境知道

行业风向丨2023年中国汽配出海新机遇:跨境电商渗透与海外市场变化

前有“宝马MINI冰淇淋事件”,后有“奥迪高架大战皮卡”,这些“出圈”事件一次又一次将汽车领域推送至大众眼前,使得大众视野对汽车领域关注度不断飙升。

前有“宝马MINI冰淇淋事件”,后有“奥迪高架大战皮卡”,这些“出圈”事件一次又一次将汽车领域推送至大众眼前,使得大众视野对汽车领域关注度不断飙升。在媒体发展迅速的时代中,每一次相关新闻推上“风口浪尖”,也都是跨境卖家们的机遇所在。

我们都知道,疫情这几年使得全球经济下行,给跨境电商市场带来了机遇与挑战并存的局面。疫情催生了人们的线上购物习惯,互联网的渗透率在全球范围内得到了显著提升,这为跨境电商市场的复苏提供了良好的基础,特别是对汽配行业来说,全球化供应链和线上交易的需求更加明显。

美国作为全球最大的汽车市场之一,其汽配市场的变化无疑对全球产生深远影响。近年来,由于经济压力和购车成本的增加,消费者更愿意购买二手车和维修旧车,从而带动了汽配市场的需求。而今天,我们就来看看对于“出海”美国市场的跨境卖家们,有那些机遇和挑战呢?又有什么是值得我们思考进入的市场方向呢?

一、汽配市场五大潜力

1. 订单与客户细化

VIOMALL小助理与多位在汽配领域外多年经验的多店铺卖家进行了交流,可以知道的是,疫情开放后大客户的订单量直接减半,甚至有些已经停止业务。然而,一些此前订单量小的电商客户却在疫情期间迅速成长。在疫情前,客户倾向于下大单、长期订单,以确保交货期的稳定性。但是在疫情之后,客户订单变得碎片化,增加频率,少量多次,很少再有长期订单或大单订单。

因此,我们分析认为:①跨境电商渗透,使得汽配价格更加透明,为C端和小B端买家打开了一扇“新世界的大门”。②经济压力下,维修厂和批发商需要重新评估资金压力和库存风险,小单高频订货虽然可能导致成本浮动,但胜在安全灵活。

2. 经济下行

在疫情影响下的经济下行,很多车主的购买新车的意愿降低,而更愿意翻新旧车或购买二手车。因此,二手车的需求增加,意味着汽车配件的需求也将增加,尤其是在低端市场。

3.库存压力相对较小

在2020年至2022年间,掌握30%市场份额的美国四大汽车配件零售商,总营收和净利润逐年双增,库存至今没有过剩迹象,这在一定程度上反映出美国汽车配件市场的发展趋势仍然乐观。与其他商品类别相比,汽车配件的库存压力较小,确定性更强,这些积极的市场信号对于小零售商而言,无疑为他们的订货决策提供了坚实的信心。

4.DIY市场创造配件需求

美国是一个轮子上的国家,改装汽车是合法的。在公路上,会看到各种各样的改装车。在各种社交网站上,都可以看到大量的汽车DIY教程。一些简单的配件,车主可以在自家车库里自行安装。而在维修成本上升的情况下,自己动手修理汽车成为一种有效的节省开支的方式,这也是刺激汽车配件的需求增加。

5.汽配出海的配套产业链完善

中国的汽车配件产业链被誉为“万国车型”。你可以在中国找到全球找不到的汽车配件,因为无论高端车还是低端车,中国都可以代工生产。而即便是原厂配件买不到,或者价格过高,相对便宜十倍的替代产品也是十分可靠的选择,有时候甚至可能出自同一家工厂。

二、市场小阻碍

跨境出海也不是绝对的一帆风顺的,其中还是有些小挫折、小阻碍。比如:

▲大牌垄断,价格竞争:大牌企业因其品牌影响力和资源垄断,造成了行业内的价格竞争。同时,消费者通常会倾向于购买知名品牌的产品,这对于新入行或规模较小的企业来说无疑增加了经营压力。

▲售后问题:汽配产品涉及到售后服务的问题,包括产品安装、使用指导、维修保养等等。如何提供及时、专业、贴心的售后服务是行业内普遍面临的问题。

▲客户转变:之前的客户群体发生变化,不仅有是生产端客户、消费端客户,还有业务中心的“小B客户”;因此业务会多具备“多品种小批量”的碎片订单,这就对跨境卖家的运营模式提出了新要求,需要考虑库存货物和SKU精细化程度等。

三、应对办法

在面对汽配跨境出海所面临的难题时,跨境卖家需要依靠完整的供应链体系、高效的物流系统和强大的技术等支持。

如果有条件的跨境卖家可以考虑海外自建仓模式,只是海外自建仓是一项压力大、风险高的投入。在这种情况下,建议选择可靠海外仓一件代发成为了一个很好的选择,它能够为汽配出海解决三大难题:

1.解决时效难题:对于购买汽车配件的消费者,他们不会像购买衣物那样能够等待长时间的发货。他们更倾向于选择快速的仓发服务,海外仓一件代发模式,高效物流系统可以满足这一需求,为消费者提供快速、稳定的服务。

2.解决备货难题:上述说到可能会有大牌垄断的情况,跨境卖家如果想要覆盖汽配多品类,由于其汽配SKU多,备货难度大,同一个名字的配件,还得区分品牌、车型、款式甚至版本。跨境卖家、维修店主等多方都不可能备齐各种车型配件。从当地海外仓近距离调货,既解决时效问题,也省去囤货风险。平台凭借其完整的供应链体系,可以帮助卖家在各种产品之间进行选择,降低备货压力。

3.解决大货难题:汽配的大件、重货、核心件SKU的出海,一直是个问题。平台供应商已经先将产品发往海外仓,分销商让这些产品有了出海的可能性,避免了在成熟红海品类里打转。

总的来说,国内汽配制造产业解决的是一个“确定性问题”——SKU的确定性,进价的确定性,海外仓则解决的是另一端的“确定性问题”——库存的确定性、时效的确定性。这一全方位的解决方案,无疑将为卖家提供一个更加稳定、高效、优质的服务环境,实现卖家与消费者之间的畅通无阻。

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